外资觊觎已久的中国轨道交通市场又掀波澜。昨天，在国内最先进的武汉轨道交通一号线一期正式运营仪式上，为该线提供“神经中枢”技术的全球最大电信供应商阿尔卡特表示，将全面进军轨道交通发展潜力最大的中国市场，继武汉、广州后，已瞄准上海8号线、北京5号线等进入招投标的多个城市轨道交通项目。

    战国格局

    跨国企业的纷纷涉足，使内地轨道交通市场的竞争进入“战国时代”。在阿尔卡特之前，西门子、阿尔斯通等已登陆中国这片肥沃的市场，在上海、广州等城市的众多项目中抢得先机。而后发制人的阿尔卡特也不示弱，带来的“杀手锏”是目前国际上最先进的移动闭塞列车控制系统，这项对中国来说全新的技术，其实已在全球20多个国家成功运营了近20年，它的最大好处就是能降低成本，最大限度地缩短列车运行间隔，达到仅80秒，并实现无人驾驶。

    尽管进入中国轨道交通市场较晚，阿尔卡特目前尚未打入已有运营线的上海、北京等城市，但其采取了“迂回战术”，从武汉到广州，一步步推进其先进的列车控制技术，期待通过示范效应逐步为中国市场所接受。