据龙虎网消息：新闻提示；随着地铁成功上践热滑，其距离市民的脚步越来越近了。如何买票乘坐地铁成了人们关心的问题。昨日，记者来到南京熊猫信息产业集团城市交通技术开发中心实验室，抢先目睹了在这里调试的南京地铁自动售检票系统，并亲身体验了一把“验票进站”的方便、快捷——前后2秒钟就轻松搞定。为了让广大读者对南京地铁有更多的了解，现将其自动售检票运行全过程独家披露如下。

　　售票：筹码、储值卡随便选择

　　买票，是乘坐地铁的第一步。明年地铁运行后，地铁公司为乘客准备了两大票种。

　　一种是单程票，又称筹码。市民通过纸币或硬币可在车站现场购买，付款后拿到的将是形状类似1元硬币的筹码型车票。一种是可多次刷卡的储值卡，类似于现在的公交IC卡。这种卡将由lC卡公司统一发行，又称一卡通，可以通刷地铁、公交车、出租车、轮渡在内的城市公共交通票务系统。

　　如果乘客没有储值卡，也不知道如何在现场通过自动售票机购买筹码，怎么办?不用慌，地铁的每个车站都设有一个半自动售票机，乘客可从售票员手里购票。

　　补票：超站了可补张出站票

　　这主要是针对购买筹码的乘客而推出的服务。如果乘客从小行站进站，原本计划到新街口站就下车，只购买了这个区间的里程票，假设是2元。上车后，他又临时决定到鼓楼下，假设小行到鼓楼的里程票费是3元，怎么办?他无须到新街口下车，只管坐下去，到鼓楼后花上1元买张出站票即可。

　　这种筹码型车票采用了目前世界最先进的TOKEN技术，能够准确记下乘客进站点和出站点，乘客想“投机取巧”根本过不了关。广州地铁在国内第一个使用上了这种技术。

　　验票：隔着拎包明卡

　　到上海坐过地铁的人部会有这样的体验：投币购买得一张磁卡车票，到进站口验票，将磁卡插入验票机，闸机的3杆门徐徐展开，人小心从中穿过，过了杆门后等待磁卡从验票机中吐出，然后取走等候上车。

　　明年在南京乘坐地铁，就比这方便得多。如果是购买筹码进站，乘客只需将其靠近验票机，闸道的两扇门自动打开，人从中穿过就可直奔候车台，筹码在出站时丢进验票机专设的回收口即可。如果是携带储值卡进站，就更方便了，乘客都无须将卡从随身携带的包中拿出，隔着拎包就可刷卡，也没有回收这一程序。这两种车票都采用非接触式IC技术，因此显得非常便利。

　　验票机还有防止逃票的功能。如果有人想不刷卡紧跟别人穿过闸道，验票机就会即时发出报警声。此外，车站还配有供工作人员使用的便携式验票机，随时随地查验车票。

　　计费：按里程或区间计算票价

　　地铁票价将依据什么来确定呢?南京地下铁道有限公司有关负责人透露，从目前的计划看，南京将采取国际通用的计程方式。这里有两种模式，一是按照里程计算，即以一个中心区为圆点，划定一个计费的半径，半径之内是一个价格，半径之外是另一个价；一种是按照区间计算，即根据客流量大小来确定，客流量大的区间票价高些，客流量小的区间票价低些。最终将采取哪种模式，目前还在研究中。

　　票价多少将如何定?据介绍，地铁公司目前已向物价部门递交了一个“2、3、4”方案．票价初定为2元、3元和4元三种。该方案也在研究中。

　　结算：IC卡公司按交易量分账

　　筹码和储值卡两大票种决定了地铁公司两种不同的结算方式。筹码由地铁公司直接发行，结算是在内部系统进行。储值卡是IC卡公司发行，而且这种储值卡又将是全城交通系统的一卡通，必然涉及到多家公司的交易结算，而这种结算最终将由IC卡公司根据各家的交易量进行清分。

　　据介绍，地铁每个车站部装有自动售票机、自动检票机、半自动售票机、便携式验票机等专用设备及相关网络系统，构成车站自动售检票系统中心，该中心记录下每天的客流量、交易量等。在该系统之上将建有一个中央自动售检票系统中心，记录下所有车站每天的客流量、交易量等，该数据再集中到一个结算中心，并与IC卡公司的结算中心联网。