据天津交通广播报道：从天津市地铁1号线设计、施工和设备安装等部门了解到，保障1号线安全最主要的环节———车辆检修区的各种库房主体钢结构框架已经完成。整个车辆检修区预计明年6月底交付使用。
　　在1号线双林车辆段施工现场，施工人员正在库房内进行轨道焊接、道床整理等工作。据中铁三局项目工程师尹华松介绍，地铁1号线的检修设备主要集中在双林车辆段，其中洗车库，月修、列检停留库，组合车库，联合检修房屋，维修中心等9个库房主体钢结构框架已于日前完工，进入库内铺轨和道床整理阶段。
　　9个库房当中最大的要数月修、列检库，东西长为264米，南北宽为84米，建筑面积为22298平方米，几乎占了整个检修区面积的1/3。内部有轨道15条，其中，左边12条轨道的前半部分是修检坑道段，后半部分是车辆停放段。另外3条轨道则只有修检坑道段。因为地铁客车每列车身长115米，因此左边12条轨道长262米，其中修检道坑段长124米，车辆停放段长138米。尹工程师介绍，这12条轨道每条都可以停放2列地铁客车。另外3条轨道长124米，每条均可以停放1列客车，因此整个月修、列检库最多可同时停放27列地铁客车，也就是说，完全可以满足首批25列地铁客车的停放、检修需要。
　　据介绍，月修、列检停留库将为地铁车辆进行“例行体检”，组合车库则将承载车辆的大修、定修功能，而联合检修房屋和维修中心负责局部零件的维修。尹工说：“这里冬季不会施工，估计明年3月中旬左右将重新开工，整个车辆检修区预计明年6月底交付使用。”