据晶报报道：深圳地铁设备系统调试联调工作关系到地铁按期开通运营，是目前深圳地铁一期工程最重要的工作。记者昨天从深圳地铁公司获悉，经过全体参建者的日夜奋战和不懈努力，至今已完成300多项联调项目，已基本达到开通目标的要求。

　　据地铁公司有关技术负责人介绍，设备系统的调试和联调是一个难度大、涉及面广的复杂性工作。国内其它城市的地铁在初期试通车后都经过停止运营后继续进行系统调试和联调过程，而深圳地铁在短短半年时间里完成了主要的系统调试联调工作，并将在年底一次性开通试运营，这在国内地铁项目中尚属首次。

　　据了解，深圳地铁一期工程车辆及机电设备总投资32亿多元，配置车辆22列，每列车6节编组，按4动2拖配置，共计132辆。采用变频变压交流传动系统，铝合金车体，1500V 直流架空线供电制式。全线设两座110KV/35KV主变电站，信号采用列车自动控制系统（ATC）。另外还有通信、供电、自动售检票、环控、屏蔽门、综合监控、给排水、自动扶梯等机电设备系统。

　　2004年6月底设备系统将全部安装完毕，设备系统联调工作也随之进入最后阶段，目前，以列车、信号调试为主导的系统调试、以车站消防验收为核心的车站级系统功能调试和以加密文件系统（EFS）、列车自动监控(ATS)、通信、大屏幕为主的控制中心(OCC)级调试都已经在进行通车前的最后测试。