行业要闻

      据了解，广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，地铁一号线沿线物业升值15%～25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%～25%。

      今年以来，地铁5号线受益最大的为天河黄埔等区。据了解，黄埔大道的东瞡花园、美林海岸花园、中海康城等盘，自5号线“路线图”公布后，价格从4000多元/平方米上升至5000多元/平方米。万科城市花园也借着“大沙地”地铁站使销售锦上添花，其产品销售均价为4600元/平方米，其主力产品四房单位由于朝向和户型比较好，均价则达5600元/平方米，创下当地楼价新高。

      广州地铁的开通催生了巨大的商机，最明显的特点就是地铁沿线商铺、购物中心的迅速崛起与走俏，而写字楼也随着地铁沿线环境成熟而日渐走俏。但是，对于商业物业而言，并非“地铁一通，黄金万两”。据了解，地铁虽然带来了大量的人流，但如何使人流“停留消费”，是一个切实的问题。如果在规划设计上有弊端，特别是在交通导向上没有做好人流的驳接引导，商业和地铁就很难形成联动，商场也就容易“冷场”，甚至“死场”。

      据了解，对一开始就注意这个问题，并且有着合理的规划设计的商用物业而言，“地铁效应”是显见的。例如，地铁一号线的开通，带动中华广场商铺升值5%；流行前线的租金上升了近一倍。江南大道则是地铁二号线效应最为明显的商业区域，短短一条江南大道中段，就已聚集了三大商业广场和三个大型超市。