“两会”期间，代表委员提出，上海地铁1号线“挤爆头”，日均乘客76万人次，而轨道5号线（莘闵线）的车厢却显得冷冷清清，日均2.3万余人次，希望有关部门想方法解决。昨天，5号线运营方予以回应，他们眼下正着手商议对策采取措施，予以改善。

      据了解，前年底开始运营、连接莘庄和闵行开发区的5号线成熟较慢，是因其并非一条建设在市区、穿越城市主要商业街和重要商业圈，以运送客为主要目的的线路，而是引导城市建设开发而开。虽与1号线衔接，但因车票不能通用，重复进出闸机间，给换乘带来不便，也多了一些支出。

　　上海地铁方面表示，今年将进一步采取措施，加大列车投放量、缩短行车间隔，从现在的7.5分缩短至6.5分；随着今年“一票通”系统在全市轨道交通范围内的全面使用，5号线与1号线之间将真正实现零换乘，节约乘客出行成本，同时在服务上继续完善，以此吸纳客流。另据预计，莘庄、闵行人口导入与商业开发成熟还需要三五年，届时5号线自然就热了。