据深圳商报消息：从12月28日开通试运营到1月28日，深圳地铁已经“满月”。记者昨天下午在地铁中看到，尽管是上班时间，但地铁内依然人潮滚滚。从罗湖方向出发的很多乘客大都身边带着大包小包。这些人中有回深过春节的归家游子，也有来深过年的“候鸟”，深圳地铁已日益深入人们的生活。

      一位背着旅行包、手挎两个行李包的大男孩告诉记者，他从小在深圳长大，前年考上了广州的一所大学。在学校就听父母说深圳也通地铁了，他十分兴奋。果然，刚下从广州到深圳的火车，家住华侨城附近的他就搭上了回家的地铁。他表示，在广州的两年多，他已经习惯并喜欢上坐地铁。好不容易盼到深圳地铁开通了，以后出门他一定会首选地铁。

      除了备受新生代青睐外，深圳地铁也吸引了很多香港人乘坐。巧的是，记者在地铁上遇到了地铁开通第二天曾采访过的香港企业家张先生，他如今已经是深圳地铁的“常客”了。从事印刷行业的张先生，由于公司与深圳景田某公司有频繁业务往来，每周都要来好几次深圳。他告诉记者，深圳地铁开通一个月以来，他次次来都会“帮衬”地铁。以前他一下火车就从罗湖打的到景田，经常在滨河路碰上塞车，单在路上就要花30到40分钟，的士费一般是37到40块钱。现在他从罗湖站坐地铁到香蜜湖站只花了4元钱和15分钟时间，再出去打的，5分钟就能到景田了。“这样省钱又省时间，何乐而不为。”

      据悉，深圳地铁开通运营30天以来，运送人次超过450万，平均每天都超过15万人次。元旦假期过后“尝鲜”客渐少，近一两个星期，客流量趋于平稳，平均每天运送客流13.6万人次。周一至周五人较少，平均每天12.5万人次，周末至周日客流增至16万人次每天。深圳地铁平均每天运行16.5小时，每天正常运送15万多人次。据此粗略估计，每小时运送9000多人次，按照2元起步、5元全程的票价，每天的正常运营收入在29万到74万元之间。

      有趣的是，深圳地铁的客流特征也反映了深圳人的出行特征：每天12时以前的客流量不到3万人次，中午12时以后的客流量平均达到10万人次。据了解，目前深圳地铁的客流量尚未稳定，预计春节期间将有所增长。

      另据记者了解，春节前，随着又一列新车投入运营，地铁列车间隔等候时间将从15分钟减至12分钟。