据新华报业网消息：投资巨额的南京地铁，何时能实现收支平衡？2月18日，记者从南京地铁指挥部了解到，三年内地铁运营实现平衡收支零亏损，各项服务和运营指标居国内同行领先水平。

      据测算，南京地铁1号线开通的第一年，日均客流量将达23．3万人次，按照成本计算，从奥体中心到迈皋桥每个乘客的实际成本大约15元左右，按照一票制收费方案，南京地铁全程最高票价为4元，也就是说，地铁公司每输送一名乘客就要补贴11元，两者之间的票价差距达11元。针对这种情况，南京市地铁公司制定了近期南京地铁发展规划，主要以票务收入和核心资源土地、广告、商铺等开发为主要获利目标，不断整合和挖掘地铁资源，发展壮大地铁经济，尽快进入良性循环阶段，力争三年内开工建设地铁2号线和1号线南延工程；地铁建设开发储备用地1万亩；地铁房产开发开工项目超30万平方米；地铁资源经营收益超1亿元；2008年底地铁运营实现平衡收支零亏损，各项服务和运营指标居国内同行领先水平。