据扬子晚报消息：南京9月1日地铁列车开通营运前，地铁1号线上还要做哪些准备？昨天，记者从有关部门获悉，目前地铁公司已经制定了各项紧急预案，5月前，凡涉及安全的系统均要重点完善，以保证地铁观光运行和正式通车。

      4月：1号线无通讯“盲点”

      由于地铁列车几乎都是在地下行驶的，如果乘客有急事想和外界联系，移动电话会不会没有信号？这个担忧是没有必要的。有关人士告诉记者，目前列车地下运行时的外部移动通讯基础设备正在建设中，到5月份，地铁列车开通观光运行时，这一问题就不会存在，按照施工计划，到今年4月底之前，地铁1号线全线无通讯“盲点”。

      昨天一大早，记者分别来到新街口地铁站和三山街地铁站，记者在现场看到，地铁1号线已经着手移动通讯方面的施工，外部通讯如移动收集等设备也开始安装调试。据现场施工人员介绍，目前，内部通讯线路安装已基本结束，系统内已经可以拨打内线进行业务交流了。

      5月：两列观光列车将上路

　　到今年5月份，南京地铁1号线将开通观光列车，将有两辆地铁首次参与此项活动。那么，将有几位地铁司机能获此“首航”呢？虽然目前还没有具体确定，但可以肯定，不会少于4人。南京地铁每列车可能设两名司机，同时每列车还有车辆检修人员随车进行应急处理。地铁司机平时主要是启停地铁列车，但是他的主要职能是处理突发事件，每个司机都应具备很好的应变能力。譬如说，地铁列车刚刚上轨，总会“感冒生病”的，对于这些小毛病，司机往往会及时处理。按照惯例，地铁列车如果发生故障10分钟的话就会下线进行处理，但这对地铁公司来说损失很大，这就要求司机能在最短的时间内将故障排除。

　　7月：地铁司机培训全部到位

　　据了解，南京地铁司机共有三批，第一批4人现已取得南京地铁司机上岗证；第二批4人，2004年12月引进，现正在上海地铁公司进行培训，4月初结束，观光运行前取得上岗证；第三批50人，为地铁公司委托苏州铁路机械学校和金华铁路司机学校的代培中专生，今年元月至七月在上海地铁培训，9月1日前取得上岗证。

　　目前到岗的司机包括工程车司机有10人。根据观光运行的方案，南京地铁采取的是分段推进，逐步开展，由简到繁，技术练兵的思路和策略开展的，所以观光运行开始的时候，上线车辆数较少，随着运行的开展再逐步增加列车数量。

　　8月：总联调一次成功

　　下月起，地铁总联调将正式开始，并分三个阶段实施，8月底总联调将全面结束。为确保地铁运行的安全性，总联调将涉及消防、公安等多个部门，比如迎十运会大客流演练、乘客疏散演练、按列车时刻表的行车演练、救援演练、火灾演练等。演练的主要目的是保证乘客安全。为此，地铁运营分公司已经制定了《南京市城市轨道交通应急预案》、《发生火灾应急预案》、《地铁防爆措施及应急处理办法》、《车辆脱轨应急处理预案》、《列车火灾应急处理预案》等多个应急预案。