9月1日南京“地铁1号线”将开通运行，但由于地铁站点设置在先、公交站点调整在后，“地铁1号线”沿线涉及的某些公交站点在调整时找不到合适位置。“地铁2号线”开工在即，业内人士提出“地铁2号线”与公交对接时会否遭遇同样的尴尬。

      据了解，南京“地铁1号线”动工前没有充分考虑到竣工后与公交站点衔接的可行性，目前地铁1号线沿线的35个公交站点中，有8个站点因不符合衔接要求需要作出调整。但需要调整的部分公交站点在重新选址时遇到了不小的困难。以1号线玄武门站为例，公交站点调整的最佳方案是移到江苏展览馆附近，但因为湖南路和童家巷两路口的存在，以及玄武湖游客出入，公交站点根本无法以此设想调整，公交部门至今仍在为选址发愁。“即使找到了合适的公交站点新址，习惯原公交站点的乘客乘车仍可能有诸多不便。”南京市公交总公司有关人士表示。而除此站点外，鼓楼广场以及新街口一带的公交站点调整也遇到了选址难的问题。

　　该人士称：“地铁2号线开工在即，2号线沿线的汉中路以及中山东路等路段人流密集，高楼也较多，如果不提前做好地铁和公交的同步规划、统一设计，像1号线那样‘地铁站点设置在前，公交站点调整在后’，2号线沿线公交站点的调整将遭遇更大的困难，但估计地铁和规划部门已考虑到了这一点。”