昨天召开的深圳市交通工作会议提出，我市将加快“两线两站”项目建设的前期工作，使深圳尽早建成重要的铁路枢纽城市。副市长张思平出席会议。
　　据悉，我市将推动成立铁路发展工作领导小组，加快推进区域铁路设施的规划建设；抓紧实施《深圳铁路发展战略》，会同有关部门加快京广深铁路客运专线深圳段、杭福深铁路客运专线深圳段和深圳口岸龙华新客站、平湖集装箱中心站等“两线两站”项目建设的前期工作，使深圳尽早建成重要的铁路枢纽城市。龙华客运站还将与地铁4号线紧密衔接。
　　今年，我市将加强整体规划研究，引导交通一体化发展。为配合城市化建设，我市今年将统一公交线路规划、建设政策和标准，逐步缩小特区内外公交发展差距，推动全市公交
规模化、集约化经营；加大特区内外公交站容、站牌整治力度，规范站亭、站牌的建设和管理。同时，大力发展公交快线网络。加大地铁1、4号线续建工程建设协调力度；以深南路为试点，结合地铁1号线沿线公交接驳站的建设，规划15条以接驳站为节点的点到点快速线路，实现地面交通与轨道交通的快速无缝接驳，打造一个以地铁为骨干，地面公交短线、快线为补充的“捷运体系”。此外，加快福田交通枢纽换乘中心主体建筑工程和固定收费站的建设；建成南山中心区、沙头角2个公交站，做好地铁1号线沿线12个公交换乘站的建设和接收工作；落实月亮湾、留仙洞东、前海、蓝天路4个公交站的建设用地，争取年内动工建设；抓紧推进黄木岗、梅林坳等9个公交站的建设前期工作；开展西部通道、平湖、民治交通枢纽中心工程可行性研究。
　　我市今年计划总投资98.4亿元，推进重大项目建设，增强交通发展后劲。其中公路建设项目16项，预计44亿元；综合交通枢纽3亿元，公交场站0.4亿元；港口建设项目7项，预计51亿元，新增深水泊位3个，新增集装箱吞吐能力107万标准箱、货物吞吐能力900万。