据杭州日报消息：昨晚8时，强烈的照明灯下，1.1米厚的杭州地铁试验段秋涛路站东区8段顶板开始浇筑。项目总工程师李长山对记者说，随着最后40平方米顶板浇筑完成，“月底东区主体结构工程将大功告成”。

      车站模样壮观

      昨天下午，在项目部工作人员的指引下，记者迫不及待地下到了地铁秋涛路站的站厅层。眼前偌大的一个层面被收拾得干干净净。李长山告诉，根据设计，这个接近5000平方米区域（西区相接还有5000平方米），未来站厅层主要用于买票和购物。拾梯而下便是未来人们乘坐地铁的站台层。净高6米的站台层看起来更为壮观。10多根直径1米的立柱弧形分布，辟出了百米渡线，为未来两股地铁间的沟通创造了条件。

      顺着一头的亮光看去，站台层一头两个巨大的实心圆孔相当显眼。李长山告诉记者，这两个直径为6.25米的“孔”，就是未来的地铁通道。

      头上顶着骛江路

      由下而上，250米长的东区顶板仅剩最后40米尚未浇完，再过五六天，这里的主体结构工程就将画上句号。

      地铁站的顶部是造房子还是绿化？李长山介绍，顶层经过严格的防水处理后将进行覆土，覆土厚度为3至5米，“未来改造后的骛江路就从秋涛路站上通过”。

      六个通道方便进出

      干完了东区便是西区。其实，秋涛路站西区咬合桩的施工已经完成一半。不过，试验段秋涛路站西区工程的技术难度依然不低，紧挨站台的民房防裂，跨越12米左右的新开河，穿越繁忙的秋涛路等，对建设者来说都是不小的考验。

      看了秋涛路站的样子，读者最关心的是，未来进入这个18米深的站台乘车是否便当？李长山总工程师拿出图纸告诉记者，考虑到附近有南站等大容量客流，地铁1号线试验段秋涛路站共设计了6个出入口，进出非常便当。