据东方网消息：上海地铁“高峰限流”的推出适当的缓解了拥挤的状况，被限流的乘客会挤上公交车或改用别的交通工具，那现在上海除地铁外的交通情况又如何呢？本网今天推出第二篇报道“相关交通篇”。

      公交车：起码要预留30分钟

      杨浦区黄兴公园附近的国顺东路，由于没有地铁，公交成为附近市民的主要交通工具。另一路记者7点赶到时，934路（由此可达人民广场）起点站上已等候了大量的乘客。汽车驶出终点站时，车上已承载了近四成容量的乘客；驶离隆昌路站时已达饱和状态。

      记者了解到大多数乘客的上班时间都是上午九点，按理说这段路程的合理耗时是一小时左右，但他们都提前近两小时出门。“坐公交车哪敢把时间算地这么精确啊，多空出来半小时是最起码的。有时候你晚出来几分钟，就错过了一班车，也会让你迟到的。”车上陆小姐的话解答了记者的疑问。

      到达人民广场后，记者看了一下时间：8：30。“看到吧，起码提前这点时间，再走到单位，正好。要不你看下后面的车要到多久才到。”陆小姐似乎是一心要向记者证明自己的“远见”。果然，一直到8：55，后一班车才到站。记者向调度询问了车次的间隔，虽然上下班高峰时段一般可达5分钟一班，但是有的顺利点，有的则会碰到一些意外。所以尽量提前出门便成了解决之道。

      自驾车：早上的道路就像停车场

      已购买了私家车的市民一般分两种：一种家比较远，通过外环或内环高架进入市区；一种就住环线内，从地面道路到达目的地。记者向一位经常走高架的朋友了解早上的路况，一提起这他就劳骚一大堆：“早上的高架就像停车场，几十辆车子在上面动弹不得，十几分钟才能往前挪一点儿，有时都可以在车里小睡一觉了；有的车子还常因为抢位发生事故。”

      记者的一位大学老师也叹起“苦经”，穆老师家住静安，每天开车去在杨浦区上课要花近一个半小时。“买车就是为图个方便，现在却适得其反。一个邻居和我几乎相同路程，每天一起出门，他坐公交，我开车。有时还是我迟到。唉，汽车的优越性一点都体现不出。”穆老师的言语中多少有点对买车的后悔。