据青年报消息：记者昨天从地铁运营有限公司获悉，上海轨道交通1、2号线将分别于本月28日和26日起增加运能，工作日早高峰期间，1号线北延伸段行车间隔从12分钟缩短到9分钟，2号线从3.5分钟缩短到3分12秒，市民在站台等待时间进一步减少。

      据透露，1号线北延伸段近期晚间非通勤时段频繁进行增能调试，包括新车走合及信号配套在内的各方协调工作目前已准备就绪。从4月28日起， 1号线北延伸段工作日早高峰行车间隔从原来的12分钟缩短到9分钟，北延伸段运能增幅达33%，莘庄至上海火车站区段仍维持原3分钟间隔不变。2号线从4月26日起开始增能，工作日早高峰行车间隔从原来的3.5分钟缩短到3分12秒，运能增长12%。

      业内人士表示，缩短运行间隔并不能从本质上消除目前地铁运能与运量的突出矛盾。“高峰时段北延伸段的客流还可能因为增能而进一步上升，因此站台上的拥挤程度并不会减轻。”专家指出，为目前地铁高峰段拥挤的站台“消肿”的良药还是添置更多的列车，将站台上的乘客尽量多地装进车厢内。据透露，上海地铁订购的128辆阿尔斯通地铁列车将在两年内陆续到位，届时有望改变目前的拥挤状况。今年以来，本市轨道交通客流增势迅猛，尤以1、2号线最为显著。一季度，1号线日均客运量为79.3万人次，同比去年增长31.6%；2号线48.8万人次，同比增长26.7%。