据i时代报消息：沿袭了数十年的企业班车模式，正被“轨道交通+短途驳运”这种城市理想交通模式替代。记者昨天从有关方面获悉，在莘闵线（5号线）项目公司的牵头下，位于闵行开发区内上海大电气集团下属的5家企业已经悄悄停开了班车，900多名员工通过“厂区至5号线车站短驳，再乘坐轨道交通”的形式，成为5号线的乘客。

      据介绍，这些企业班车被取消前，分别开往莘庄和梅陇地区，运行线路和5号线走向基本一致。尽管取消之初，一些员工有些不适应，但现在大部分员工已经感受到这种新交通模式的好处：由于避开了高峰期拥挤的地面交通，他们在路上节约了不少时间。企业也因此减少了车辆支出成本。

      业内人士认为，莘庄闵行地区“轨道交通+短途驳运”取代班车模式值得推广，这既可以让企业班车退出拥挤的地面交通，对排堵保畅起到积极的作用，又能使该区域段轨道交通运能得到充分利用。目前，5号线日均运载2.5万人次，只占实际运能的13%。为改变这一状况，5号线方面正积极采取多种措施吸引乘客，高峰时段发车间隔已缩短至6.5分钟，年内还将缩短至5.5分钟，晚间运营时间也将延长半小时。

      据悉，这5家企业还将陆续取消其它方向的班车，让员工改乘轨道交通。