据新快报消息：昨日下午2时，广州地铁3号线、大学城专线（试验性工段）正式开通迎客，2号线的延长段琶洲—万胜围1站1区间也同时开通运营。前天，11个新站点均作最后冲刺，力求以最好的面貌与乘客见面。

      不过，记者昨天探访多个地铁站点，却发现超过一半的新地铁站周边环境仍未完善，不少出站口仍是一片黄土甚至是工地，与站内的美观明亮形成鲜明对比。对此，接受采访的市民对此都表示理解。地铁公司方面就表示，地铁开通速度比市政规划路快，很多地方配套未跟上，希望市民理解。

      11个新站6个周边是工地

      新开通的3号线、大学城专线共有11个新站点，记者前日调查发现，到目前为止，珠江新城、林和西、赤岗塔、新造、官洲、北亭6个站点的出口处或者周围仍是一片凌乱的工地模样，有的工地还在施工，有的仅清出一米宽的人行道。

      在赤岗塔站的出口周边就是一片工地，到处仍可见建筑残渣、工房等。从地铁入口到外面的马路，只有一条约一米宽的水泥路供市民通行。在林和西站出口旁的施工工地上，记者发现沙石、砖头、泥灰还凌乱地散布在约五个篮球场大小的工地上，旁边临时的工棚依然亮着灯。

      番禺北亭站更是仍在修建，没有最后完工。看着地铁上盖的一片黄土工地，不少前来参观的学生和附近居民深感失望。

      不过，尽管新地铁站周边环境不是太好，但市民都表示可以理解。一位唐伯说，本来3号线要明年才通，现在提前就通了，出行就方便了，“其他的配套慢慢都会完善的，不能急”。

      不过，并不是所有的地铁沿线居民都对地铁的开通欢欣鼓舞。官洲村的一些居民表示，官洲地铁站的设立意义不是很大，因为票价较贵，所以还是觉得轮渡比较方便实惠。一位大婶告诉记者，他们可能在明年初就会搬走，所以对地铁开通与否并不是很关心。

      问了5个路人，转入一条巷子，走过一段土路，穿过一个铁门…

      树丛后面找到赤岗塔站

      “我一路问了几个人，才找到赤岗塔站，真是难找啊！”前日下午，记者在地铁3号线赤岗塔站见到了家住附近的莫阿姨，她和周边过来“踩点”的居民一起向记者抱怨，赤岗塔站建得偏僻，又没什么道路指示标志，实在难找。

      前天下午2时，记者来到赤岗塔附近的艺苑路，可是走完了整条马路，都没能找到一个指示赤岗塔站去向的指示牌。无奈，记者只好沿途问路，一连问了4位附近居民，都没有人知道地铁站的具体位置。最后，一位店主给记者指了一个“可能大概”的方向，记者尝试着从艺苑路口转入一条巷子，走过约100米尘土飞扬的土路，再穿过一个红色大铁门，在一片空旷的工地旁，终于找到了隐藏在树丛后面的地铁入口——那感觉真像打“地道战”。

      因为赤岗塔站位置隐蔽，所以不少附近的居民早早就过来熟悉场地。就在记者到达赤岗塔站后的短短10分钟内，就有20多位居民前来“踩点”。虽然入口难找，但他们对地铁开通非常兴奋，一位七旬阿婆说：“以前我送孙子去东山区铁路小学，每天来回要坐8趟车。地铁开通后，孩子就可以自己去上学了，大家都轻松了。”

      但大多数市民都反映，他们这次找地铁口，都是一路问了很多人才找到地方的。他们希望，配套的指示牌能尽早设置好。

      新站点最后冲刺准备开通

      新售票机取代旧机

      前日，3号线、大学城试验段的11个新站点均在作最后冲刺。

      林和西站：进出口均已装修完毕

      前日林和西站此次开通的三个进出口均已装修完毕，并用约两米的砖墙与周围尚未清理完毕的工地隔离。记者在现场看到，三个进出口的电梯都在进行调试运行，站厅里几乎所有的灯都亮着，一周前部分尚未装好桔红色墙砖的墙壁也已完工。

      记者在南北两个票厅看到，各种便利店的工作人员正在忙着把货物摆上货架。在正对中信广场的C入口，三位在附近上班的市民好奇地探头往站厅里瞧。“听说林和西站明天开通，我们都想先看看里面的情况。”王先生说。

      客村站：进入最后清理阶段

      前日下午，3号线客村站内同样灯火通明，电梯全部开动，让不少市民误以为3号线已开通而误撞进去。

      客村站是2号线和3号线的换乘站，记者在站内看到，虽然3号线新建了入闸口，但实际上2、3号线的入闸口是可以共用的，市民入闸后，要特别留意自己去的是3号线还是2号线，不要下错了站台。

      乘着长长的手扶电梯，下到最底层的三号线站台。记者看到，清洁工人正在清理电梯、屏蔽门、墙壁等；工程人员通过一次次的开合，对屏蔽门进行最后的测试；装修师傅则在检查照明的电路是否都安装到位，一些指示牌正在加紧安装。

      体育西站： 隔离墙已经拆掉

      该站地铁出口处还在进行最后的施工，站内一直隔离3号线与1号线的“地铁墙”已经拆掉了，许多市民都站在围栏周围观看。“终于要开通了，今天特意来踩点的。”家住体育西横路的林爷爷说。

      记者发现，体育西站虽然出口增多了，但基本上都是在老出站口的基础上增加分支的，所以进出口的路面都比较好，市民们很容易就能找到新站口。 

      珠江新城站：楼群之中难寻觅

      藏在高楼林立的珠江新城“心腹地带”的珠江新城站就不是那么容易找得到了。记者花了20多分钟穿过层层楼群走到地铁站，发现外围还在进行最后的施工。由于8个出入口现在仅开通了通往华夏路和通往花城大道的两个出口，所以周边仍是一片工地，周围也人烟稀少。

      广州东站：14台电梯试运行

      火车东站站3号线大厅的工作人员明显比前几日多了。在1号线的售票大厅里，有关今日3号线、大学城试验段开通的告示牌也摆放在明显的地方。原本只有1、2号线的自动售票机也全部被四条线路的新售票机取代。

      火车东站3号线的两个售票厅里，所有的验票闸机都显示在工作状态，而高高挂着的液晶电视机在反复地播放有关3号线、大学城试验段介绍的短片。14台电梯均在试运行，新进驻的各种便利店也都在忙碌地布置着。

      官洲站：所有设施已投入试用

      B出口的路面还在整修中，但里面的所有设施已经投入试用，运转正常。在通道各处放置了清洁桶，乘客要小心地从一个小口将弃废物投入，使用起来有些不方便。站内此前没有手机信号的问题已经得到解决，而且出口通道的墙上也装了IC电话。