据南京晨报消息：南京地铁1号线已经开始试运营，并将于9月1日通车试运行，为了保证地铁的运营，之前有传闻说，“公交将给地铁让路”，部分与地铁重复较多的公交线路将会撤除或者调整。公交会不会面临着大范围调整？记者获悉，今天包括市政公用局和地铁、城建集团等单位将再次碰头，敲定最后的方案，据悉，公交线路不会调整，但是运力将减少，减少量在10％左右。

      经验：北京、上海、广州公交没有为地铁让路

　　前阶段，相关单位专门派人到北京、上海、广州等地“取经”，发现三地当时也存在南京的疑虑，并且作了公交调整的预案，但是没料想，地铁开通后反而带动了周边公交客流，公交不仅没有缩减，而且增加了运力。为此，南京有关部门决定，暂时不缩减、调整相关线路。

　　市民：大部分赞成地铁公交并存竞争

　　市民怎么看待这个问题呢？昨天下午3点记者在新街口东站公交车站台上随机采访了10位市民，8位市民不赞成公交改线，他们认为“只要方便快捷，地铁也好，公交车也好，哪种方式方便就选择哪种方式”。经常坐33路公交车上下班的金女士对记者说：“如果赶时间的话我会选择地铁，因为地铁毕竟快，这样会节省很多时间。如果不是很急的话我还是会选择坐公交车，因为公交站台比较好找，坐公交车比较方便。”

　　公交企业：运营后可以适当减少运力

　　针对以前“公交要给地铁让路”的说法，公交企业意见一直很大，他们希望两者公平竞争，达到双赢。

　　1路是中北巴士的一条老牌“黄金线路”，中北巴士公司营运科刘国梁表示，绝对不会调整，“对于企业来讲，这是一条很好的线路，是火车站、汽车站到夫子庙的惟一线路，调整之后企业将增加成本；从老百姓来说，这么多年已经坐习惯了，改掉之后会很麻烦，而且将增加弯路，消耗时间。”据了解，与地铁也有重复的25路线，可能会有部分调整。

　　政府：地铁沿线公交运力将递减10%

　　据悉，今天有关部门将再次碰头，就地铁与公交的衔接、换乘、港湾式公交站台建设和公交线路调整等作出定论。南京市市政公用局公用一处负责人透露，“可以肯定将有地铁沿线的8个公交站点需要作出调整，有2个要新建港湾式车站，有5个站点的位置要移动，还有1个公交站点将在两头的停靠点上作出调整。沿途公交线路的运力也将递减10%，但是路线的具体调整要等到9月1日地铁试运行以后”。

　　需要作出调整的8个公交站点分别是玄武门、珠江路（双向）、小行里、迈皋桥（双向）、三元巷和雨花西路（中华门）站。其中，玄武门站和珠江路站（由南向北站点）将被建成港湾式车站，选址尚未定。小行、迈皋桥（分别往晓庄和中央门的两个站点）、雨花西路（中华门）这几个站点的位置会移动；在施工期间取消的三元巷站点将恢复；珠江路（由北向南方向）有两个站点，一个在南京市供电局旁边，一个在金陵中学门前。