据重庆晨报消息：6月18日，轻轨2号线（较新线）正式投入运行。自此，重庆进入轻轨时代。正如经济专家预言的那样，整个轻轨沿线将出现一种莫名的“兴奋”，这种兴奋就是“经济效应”。 

      尽管重庆轻轨有别于京、沪、广等地出现的“轻轨建到哪里热到哪里”的效应，但是，重庆所特有的地理优势决定了轻轨沿线将形成一条“轻轨经济带”。 

      带状经济正在形成 

      “重庆轻轨沿线随着商家的争抢和有关部门的规划，将形成一条‘轻轨经济带’！”近日，重庆工商大学金融系韩渝辉教授接受了记者采访。作为重庆经济领域的专家，韩教授从去年开始致力于轻轨经济的研究。 

      采访中，韩教授认为轻轨带来的变化显而易见：轻轨缓解了交通压力，拉动了沿线的商贸流通和房地产开发，重新聚集了人流物流，改变了城市的节奏。 

      据韩教授介绍，由于重庆特有的山势地形，“组团式经济”模式相当突出，现有商业格局以环环相扣的大小商圈为主。但随着轻轨的修建，一种全新的“带状经济”将首先在九龙坡、大渡口、渝中区下半城等轻轨沿线悄然出现。 

      采访中，韩教授预测，通过合理的规划和布局，再加上行之有效的招商引资，轻轨沿线的商业面积将扩大一倍以上，一条特殊的经济带将呈现在全市人民的面前，预计现有的主城商圈格局将被打破。 

      主城三区借势发力 

      “‘轻轨经济带’一旦形成，九龙破区无疑是最大赢家！”采访中，九龙坡区商委有关人士告诉记者。

      纵观轻轨较新线，九龙坡境内的轻轨线有着得天独厚的优势。自毛线沟至谢家湾沿线，轻轨大多沿主干道前进，其中还穿过了杨家坪商业步行街。这些主干道大多具备一定的商业基础，拥有一定数量的商业网点。于是，将其纳入业态调整范围进行整体规划，也就成了九龙坡区政府的目标。 

      九龙坡区商委有关人士也告诉记者，该区正拟定对轻轨沿线商业业态和相关商业用房的调整方案。据透露，其业态调整的主要思路就是突出商业设施和购物环境的适配效果，重点发展百货、大型综合超市、便利店、专业店等八大主力业态，开拓新的消费领域，打造出一个特色商业带，使之与杨家坪中心商圈及长江路、珠江路等其他特色街相呼应。 

      轻轨线的另一个中心点——大渡口区正在借势发力。随着轻轨的开通运行，大渡口的城市变化可用“翻天覆地”来形容：晋愉—绿岛以公园生态社区吹响了大渡口区新城市发展的号角。接着，近60万平方米超大规模的国瑞城落户大渡口，天泰—金地广场联姻世界贸易500强的易初莲花，以及融聚八大业态和近200米超高层地标建筑佳禾钰茂—香港城也将随着轻轨呼啸而至。“大渡口正日渐成为主城房产发展的后起之秀，成为重庆市城市发展新的经济增长极，一个崭新的‘大渡口’呼之欲出！”大渡口区区委书记刘本荣如是说。 

      与此同时，处于渝中区下半城的嘉滨路，由于交通原因制约，沿线商业发展滞后于上半城，但随着轻轨通车，渝中区将依托轻轨经济带动，打造“嘉滨路立体餐饮休闲带”。同时，一直处于“温吞水”状态的解放碑地下商业街也将借势升温，成为中小投资者的必争之地。 

      轻轨救活动物园 

      谈到轻轨的经济效应，杨家坪动物园园长陈俊感受很深——轻轨带来的不仅是交通上的便利，更为动物园聚集了人气。 

      陈园长说，因地理位置原因，渝中、江北、南岸等主城区的市民到动物园，常会被交通拥挤堵塞等问题困扰，前往动物园的积极性大打折扣。 

      但从去年轻轨2号线投入试运行以来，如此“冷清”的情况正在发生变化。陈园长出示的材料显示，今年“五一”黄金周，动物园是主城旅游的一大热点，4天时间共接待游客达10万人次，比去年同期增长了近40％。 

      从昔日的“门可罗雀”到如今的“门庭若市”，动物园正借助轻轨带来的人气和交通效益，焕发出新的活力。“毋庸置疑，轻轨救了动物园！”陈园长如是说。 

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      轻轨景观惊艳亮相 

       随着轻轨较新线投入运行，一条全新的轻轨景观即将形成。昨日，市旅游局有关人士告诉记者，重庆市正酝酿打造以轻轨景观为依托的都市旅游业。 

      发展轻轨都市旅游 

      据介绍，在轻轨2号线沿线，从较场口到大渡口沿途有诸多山城独有的自然和城市景观，如两江夜景、佛图关公园、洪崖洞城市阳台、山城吊角楼等。轻轨开通之后，这些景观都将融入都市旅游之中。

      目前，重庆市旅游部门已经着手制订轻轨沿线景观规划。届时，市民乘坐轻轨“观赏两江美景，感受山城夜景”将成为魅力重庆游的靓丽风景线。 

      沿线夜景要动起来 

      轻轨的移动将让夜景也流动起来，九龙坡、大渡口均在沿线夜景灯饰方面下功夫。据九龙坡市政部门有关人士介绍，该区拟在本月内投资170万元，于6月30日前建好谢家湾立交桥夜间灯饰，而且要求所建灯饰要动起来，成为轻轨沿线夜景灯饰看点。 

      市灯饰办一负责人称，重庆市已考虑将轻轨灯饰纳入峰会建设项目，通过轻轨灯饰打响“山城夜景”这张名片。 

      首个轻轨景观公园 

      国内首个轻轨景观公园——大渡口区月亮岩生态公园日前已破土动工，预计该工程在年底竣工，将免费向市民开放。届时，轻轨将横穿整个公园，成为轻轨景观线上的一大亮点。 

      据悉，建成后的月亮岩公园将以植物景观作为公园主体，仅引进落叶乔木的种类就达80种。公园还采用了以植物景观分区的方法，将其分为百花廊、香花植物景观区、斑斓秋色景观区、竹类植物景观区和月光溪景观区。 

      轻轨改变一座城市 

      直辖八年来，随着城市交通格局的变化，主城的商业格局也发生了翻天覆地的变化：从直辖前的“两桥连接一个渝中半岛”，变成多座大桥和高速公路串起的渝中、江北、南岸、经开区等多个组团式经济圈，同时形成了以解放碑为首的5大商圈。 

      “轻轨带来了希望，轻轨正在改变这座城市！”昨日，韩渝辉教授说，纵观全国乃至全世界，从北京上海广州到纽约东京伦敦，无论是地铁还是轻轨，轨道建设都从一个侧面反映了这个城市的整体经济实力和文明程度。 

      可以预见，曾经“边缘化”的九龙坡区、大渡口区将凭借轻轨这条“金腰带”，晋身为“重庆第六大商圈”。轻轨运行后，以18个轻轨站台为节点的一条全新的“轻轨经济带”也将在不久的将来崛起。另外，轻轨也会激活沿线广大欠发达地区（如渝中区下半城）的经济，这些都将成为山城经济新的增长点和亮点。 

      “未来10年内，全球轨道交通3/4的投资将集中在中国。轨道交通在中国今年的经济增长中异军突起，将成为中国经济增长的新亮点。同时，也会成为中国国民经济增长的支柱产业。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮的这番话，也许是给重庆轻轨一个最好的注脚。 

      轻轨列车驶过，一个国际化大都市正朝我们走来。