南京地铁正视市民“挑刺”，近期制定解决对策
2005-09-02 21:42
据南京晨报消息：昨天，热心读者继续为南京地铁“挑刺”。而南京地铁方面对提出的意见也十分重视，地铁指挥部副总指挥宋国强告诉记者，针对市民给地铁提出的10条建议，地铁指挥部朱自强总指挥已要求各相关专业处室逐条研究，并将于近期制定出解决对策。
氢气球不能进站
朱先生：我一直在关注晨报对地铁方面的报道。我个人有两点意见，一是关于安全门的，据说地铁2号线会考虑安全门的设计，我想知道技术上是否可行。第二，我看过上海地铁有个规定：禁止携带氢气球进入地铁。但我在南京没看到。
地铁答复：地铁2号线设计中考虑了屏蔽门，将来也会建设。氢气球问题，南京地铁也禁止带入。这在事前公布的轨道交通安全管理办法中都有，飞行物不得带进地铁，氢气球属于飞行物。
中华门站有点名不副实
李小姐：我觉得中华门站有点名不符实，因为出地铁就是雨花西路，中华门我们一般以中华门城堡为依据，但出地铁后要走大约20分钟才能到中华门城堡，如果坐公交，起码也有几站才能到中华门站，改成雨花台应该更准确。
记者亲历：从中华门站下车，走了10分钟就到达雨花台西门，而到中华门城堡却花了20多分钟。从地图上看，地铁中华门站位于中山南路与铁路的交汇处，距离中华门站比雨花台更远。
地铁答复：这是经地名办审核确定的，改起来恐怕不容易。
地铁座位太硬
洪小姐：我觉得地铁的座位太硬了，夏天大家穿的衣服都比较单薄，坐在上面挺难受的，建议在座位上包层东西，像公交的空调车的座位那样就好了。另外，地铁的座位为什么要隔开呢？如果没有线隔着，还可以多坐一两个人。还有就是我发现车厢里好像没有放纸篓。
记者亲历：车厢的座位确实比较硬，而且座位是分割成一个一个的，有的车厢一条座位上坐了两三个小孩，座位很空，但孩子们也是一个人占了一个座，所以其他乘客就不好意思再坐下去了，如果是一整条座椅，确实可以多坐些人。
地铁答复：列车包括车厢内的座椅都是法国人设计的，他们是一种人性化的考虑，如果是一条长凳的话，坐在那里人和人碰到一块儿会不舒服的。车厢内本来就是禁止吃东西的，所以不可能放纸篓，也希望乘客遵守这个规定，不要在车厢内吃东西。
地铁售票机超过三成故障中
李先生：地铁自动售票机总是处于“这台修好那台故障”的状态，市民们只好去人工售票窗口买票，但人工窗口一般只开放一两个，队伍排的很长，买张票要好几分钟。
记者亲历：昨天，记者前往地铁站，在新街口站、南京站、迈皋桥站等11个地铁站观察了84台自动售票机，发现其中的28台动售票机处于“暂停使用”和“OUTOFSERVICE”的状态中，仅新街口站24台自动售票机中就坏了12台，损坏率达到50%。
地铁答复：售票系统有个完善的过程，等老百姓操作熟练了就好了，不乱按的话，售票机一般不会出问题的。人工售票将来要全部取消，不过这还有个过程。将来使用储值卡的人越来越多，自动售票机也就压力小了。
“试运营”服务也应跟上
许先生：人工售票的队伍都很长，好多人挤在一个窗口，但地铁站设置了好几个售票窗口，为什么不都开呢？最重要的，我觉得地铁的主要领导应该把自己当作一个乘客，亲自去坐坐地铁，要自己发现问题，而不应等人家来提问题，不能把“试运营”当作考虑欠缺、服务不够人性化的借口。
地铁站标志不明显
朱先生：地面上地铁站出入口附近的标志太不明显，南京人不熟悉地铁站具体位置的很难找，外地来南京的游客就更找不到地铁站了。
记者亲历：除了几个高架车站的站台和站名比较醒目外，其他地下站台的进出口处的标志都不很明显，很多人走到进站口了，都不知道从这里可以进入地铁站。进站口的“某某站”几个字也很小，走近了才能看到。
地铁答复：地铁的标志系统是由香港一家公司整体承接制作的，基本是参照香港地铁的模式，进口处标志做得太大恐怕市容方面也不允许。
鼓楼站去鼓楼医院不方便
王先生：前几天去鼓楼医院看病，本想从地铁鼓楼站直接走到鼓楼医院的，没想到，地铁鼓楼站竟没有一个出口直通鼓楼医院门诊部，最近的一个出口也是在鼓楼医院的急诊部这边，如果要去门诊，还得过街或再走一个地下通道。
记者亲历：鼓楼站的5个出入口基本位于鼓楼大转盘的西侧，鼓楼医院门诊部这边确实没有地铁出口。
地铁答复：这是因为鼓楼地区的地下空间规划没有控制好。在大转盘南侧，地下既有鼓楼隧道，又有鼓楼医院的地下过街通道，地下建筑很复杂，因此地铁的通道就没地方建了。市民可以注意，鼓楼隧道是从鼓楼大转盘正下方穿过的，而鼓楼地铁站则偏于鼓楼的西侧，如果当时规划对地下空间的控制再好一些，让地铁站建在鼓楼大转盘正下方的话，那就是最好的位置了。
