行业要闻

      据新闻晨报消息：从9月15日起，上海市将适当调整轨道交通运营票价。本次调价先在1、2、3号线实行，在“一票通”改造完成以前，5号线暂时维持现有的票价标准，今后新投入运营的线路实行新票价。新票价方案公布后，晨报记者为您算四笔实惠账。
　　
　　第一笔账：部分中远途票价未增加

　　按照此次轨道交通调价方案，短途票价增加1元，中远途票价部分增加1元，部分没有增加甚至还有所下降。例如莘庄站到上海马戏城、或到中山公园、或是到东方路站，票价与原来一样为5元；又比如彭浦新村到张江高科、江湾镇到石龙路等等，票价均未增加。

　　乘客刘女士目前她每天要坐地铁从莘庄站到东方路站，即乘坐1号线到人民广场站后换乘2号线，到东方路站下车，票价为5元；新价格公布后，刘女士发现自己的票价并没有上涨，仍为5元。原来，刘女士这一乘坐距离正好在22公里—26公里范围内，即落在5元的票价档次内。

　　据上海地铁运营公司有关人士解释，刘女士没有增加支出的“秘密”在于，目前的票价是超过16公里后，1元钱可以乘坐6公里，而新的票价方案，超过16公里后1元钱可以乘坐10公里，即乘坐距离越长，对乘客来说相对乘距的花费就减少一些。

　　第二笔账：常乘客可享受票价优惠 

      值得一提的还有，刘女士还有机会获得比调价前更少支出的惊喜，因为从11月份起，随着1、2、3号线完成售检票系统的改造，像她这样使用公共交通卡的常乘客可以享受优惠措施。

　　在一个自然月内，刘女士如果使用交通卡乘车，在用同一张卡乘坐地铁满了70元后，当月在地铁内再次使用该交通卡可以每次票价打9折，即有10％的优惠。按照刘女士每天上下班10元的地铁票价支出，以一个月22个工作日计，要支出220元购票费用。实施优惠方案后，扣除70元未获得折扣部分后，刘女士有150元可以得到10％的折扣，即优惠15元，意味着每月减少了15元的购票支出，一年下来可节省180元，这笔费用接近刘女士一个月的乘坐轨道交通上下班的购票（220元）费用。

　　按照上述优惠办法，乘坐轨道交通单程票价为3元的乘客，按每月22个工作日、每个工作日乘坐两次计算，享受打折优惠后，每月可以节省6.2元。依此类推，单程票价为6元的乘客，每月可节省19.4元，全年节省232.8元。市交通局解释说，优惠方案的推出是为降低调价对上下班乘客带来的影响，即所谓“常乘客优惠计划”。

　　第三笔账：短途换乘公交也不错

　　轨道交通票价调整后，以前乘坐地铁出行的短途乘客，换乘公交车也是不错的选择，能省下一笔不小的开支呢。比如，如果乘2号线从东方路站到陆家嘴站仅2站路，票价需要3元（指9月15日后的新票价，下同），但在地铁2号线东方路站附近乘坐973路公交车，最多只需要2元钱。乘地铁从静安寺站到人民广场站2站路需要3元，而在静安寺站附近的南京西路华山路乘坐37路公交车，3站以后到西藏中路站下，也能顺利到达人民广场，只需2元钱。

　　乘坐地铁1号线，从锦江乐园站到徐家汇站需要4元；但在锦江乐园站附近的沪闵路乘坐徐闵线公交车，6站以后到徐家汇站下，乘非空调车只需1元钱。乘坐地铁3号线从赤峰路站到上海火车站站，一共4站，需要3元，而在赤峰路站附近的上农新村乘坐942路公交车，最多只需2元钱。

　　第四笔账：“一票换乘”后可累积计算

　　从长远看，上海轨道交通线路将越来越多，今后实现轨道交通“一票换乘”后，一次出行需要乘坐几条线路的乘客，将免除乘坐几条线要分别购票的麻烦，即可以在几条线路的换乘站的换乘中只需购一张票，其乘坐距离还可以连续计算。据悉，到今年年底，除1号线与3号线在上海火车站尚不能做到“一票换乘”外，上海南站、莘庄站以及中山公园等换乘车站都将实现“一票换乘”。

　　有关人士指出，在原有的票价结构中，起步价和进级里程对中短途客流吸引力强，令轨道交通承担了较多的短途客流，未能体现轨道交通长途运输的优势。上海目前已经建成运营线路4条95公里，年底4号线c字型运营17公里，运营里程将达到112公里。根据上海近期建设规划，到2007年将建成运营线路230公里，到2010年将建成运营线路400公里，2012年将达到510公里，尤其是一些郊区线路建成后，市民单次出行的乘坐里程将有所增加，如果还按现行的票价，乘客的费用就相对较高。而新票价方案在提高起步基价的同时，延长进级里程，更能体现轨道交通在城市交通体系中的功能定位。