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      据竞报消息：“应在地铁站台上安装伸缩护栏，车到站时由工作人员开启，这样肯定能阻止试图跳下地铁的行为。”昨天，本报刊发文章，“北京今年以来有1830多人次试图跳下地铁，平均一天就有7人次”后，热心读者纷纷打来电话给地铁安全支招，50多岁的张师傅非常详细地介绍了自己为消除地铁安全隐患想的招。

　　据北京地铁运营公司统计，这么多人试图跳进地铁，多数是因为想跳下轨道拾取遗失的物品。“在地铁站台安装护栏的设想我都考虑10年了。”张师傅告诉记者，10年前他曾遇到过一次类似事件，从此就开始琢磨：如果能在站台上装上类似火车道口那样的伸缩栏，肯定能阻止跳地铁的行为。“护栏得一米多高，根据站台的长度分成几段，平时放下来，将乘客与轨道隔开，等车进站后，再由工作人员开启。”

　　徐先生是一家具厂的老板，从自己制作的茶几中受到启发，他建议在站台上设置玻璃墙。“沿地铁安全线设置一定厚度的玻璃墙，在车门处做几个能滑动的轨道，就像推拉门一样，车进站时，乘客自己可以推开，这样既不耽误上车，又保证了乘客的安全。”徐先生认为，如果制作精美，玻璃墙还可能成为北京地铁一景。

　　在一家公司上班的赵小姐的设想最简单易行：将站台黄线后退半米。“跳地铁的大多都是捡遗失的物品或一时冲动，如果能在加强宣传的同时，将黄线往后画一点，扩大乘客与轨道的距离，这些问题可能就解决了。”