据辽沈晚报消息：沈阳未来的轨道交通线路将达到300公里，这个长度相当于沈阳市从东到西，再加上从南到北的距离。沈阳市政府秘书长、地铁指挥部总指挥佟晶石昨日接受本报记者专访时表示：沈阳市目前正在着手进行城市轨道交通规划的修编。计划将原本182 . 5公里的轨道交通，延长到300公里，增加近一半。去年沈阳市发布消息，按照《沈阳中远期交通路网规划》，六年后，全市快速轨道交通发展格局将形成“舵盘”路网，并最终完成快速干道的大网络格局。预计这份轨道交通规划将在2010年变成现实，总长度将达到182 . 5公里，其中由地铁完成的地下交通长度为66.6公里，由城市轻轨完成的高架段和地面段交通的长度为115.9公里。当时业内专家就曾表示，这样的轨道网络形成后，市民将成为最大的受益者，他们的出行将更加方便。届时，由东至西穿越沈阳的时间将从现在的4小时缩至2小时以内。

      地铁2号线勘探现场

　　佟晶石解释：之所以进行如此大规模的规划改动，主要是考虑到原来的城市轨道交通规划，仅仅可以满足上个世纪末沈阳城市发展的需要。现如今再实施那样的工程计划，将成为全市交通的“瓶颈”。事实上，按照记者的了解，182 . 5公里长的轨道交通规划，其实是在1998年沈城轨道交通线网规划基础上制定的新规划。但是经过近年来沈阳城区的扩张，尤其是考虑到未来沈城的快速发展，这份规划已经不能满足沈城发展的需要，特别是无法满足浑南地区的交通需要。基于这些原因，规划部门现正在着手进行沈阳城市总体规划的修编，沈阳市轨道交通线网将根据新城市总体规划进行调整。根据最新的轨道交通线网规划设想，全市轨道交通最终的长度将达到300公里，其中包括两条城市轻轨线路。

      东、南两线建轻轨

      作为沈阳市最大的城市变革，沈阳市近些年来一直在不遗余力地进行着城市扩张计划，而已经提到市政府议事日程中的轻轨建设将助“扩城”一臂之力。

　　按照目前已经确定的轻轨规划，沈阳未来将建设两条轻轨线路，其中东线轻轨从地铁1号线终点站———黎明文化宫站开始，直达棋盘山、世博园；另一条南线，将从地铁2号线21世纪广场站附近开始，直达桃仙机场。

　　佟晶石向记者介绍，城市轻轨主要建在客流量相对较少处。按照他们的统计，同样长度的轻轨线路，造价只有地铁的一半左右。

　　为了方便市民出行，市政府决定在每一处地铁和轻轨衔接地点修建换乘站——通常都是双层建筑，地下是地铁站点，上一层楼是室内候车厅，市民可以在那里等候轻轨列车，这样不管刮风下雨，等车的市民都不会遭罪。

　　地铁“大脑”建在市委旁

　　站在沈阳市委门口，十字路口的对面就是未来沈阳地铁的“大脑”——地铁运营控制中心，以及地铁公司办公基地。

　　线路信号等所有的命令都可以在控制中心内完成，为了节约资源，预计地铁1号线和2号线，都将由这里执行控制。因为共享控制中心，中心内的无线通信系统设备、时钟系统设备、公务电话系统设备可以在两条线路上同时使用，可大大减少系统设备投资和维护费用。

　　在这个建筑面积大约25000平方米的控制中心内，还将设置防灾报警中心工作站。据了解，这个工作站至关重要，它将全天候监视地铁全线防灾设备的运行状态，接收报警信号，发布救灾指令等。一旦发生意外，车站的防灾监控系统将及时把信息报送到控制中心，中心随后发出救援指令。

　　此外，控制中心内还有完整的通信系统，分别由公务电话、无线通信、闭路电视、专用通信、有线广播、时钟、电源地线和车辆段专用通信等构成。

　　另外在浑南，外环路以南，机场高速路以西的地铁2号线路，还将修建一座占地约25公顷的地铁车场。这里主要用于2号线地铁车辆的停放、整备、运用、列检和月修及定修任务。除此之外，还要承担事故列车救援任务及折返站列检所的业务工作。与车站相同，地铁车场配备了供电、环控、给排水及消防、通信、信号、防灾报警等辅助设施。