据新京报消息：为了给将来规划中的两条交叉地铁线路预留空间，万寿路桥在地下打下37米深的桥桩提前为地铁“撑腰”。

　　记者昨天从城建二公司了解到，正在设计中的地铁9号线与正在规划中的14号线在刚施工完毕的万寿路桥下呈“十字”相交。为了给两条线路预留出足够的空间，万寿路桥在地下打下了37米深的桥桩为地铁“撑腰”。

　　这在北京市桥梁施工中尚为首次。

　　万寿路桥位于丰北路与万丰路交叉处，丰北路在此从上方穿过万丰路。按规划，地下两条铁路中，南北向的9号线从上方穿越东西向的14号线。据负责施工的城建二公司负责人介绍，“四根桥桩正位于两条交叉地铁线路的四个角。足够深的桥桩能够保证未来修建地铁时桥梁的稳固与牢靠。由于桥梁的桩底不能动，否则影响到桥梁安全，因此，才预留出足够空间为未来地铁施工作好了准备。而一般的立交桥桥桩地下深度只有20米左右。”