据新快报消息：备受关注的广州地铁票价调整听证会将于今天上午由市物价局组织召开。记者获悉，此次地铁线网票价共有三个方案，拟将现行的分段计价改为按里程计价，4公里内起步价2元。三个方案都体现了“递远递减”原则，即乘客坐得越远受惠越多。按照市地铁总公司推荐的第三方案，1号线调价后全程票价可从6元降至5元。 

      广州地铁现行1、2号线是采用“分段计价”票制，即“每相邻两站之间为1个区间，每3个区间为1个段，起价2元，每进入下一段加收1元”的模式。地铁公司表示，从3号线开始，今后陆续开通的新线站点分布不均衡，各线路各区间的长短不一，平均区间长度较大，如3号线达2.33公里，4号线达2.74公里，个别区间长度达6.27公里，远超过1、2号线的平均区间长度的1.22公里，而且现行票价政策不能体现“递远递减”原则，2010年前开通运营线路将从目前的2条增加至7条，乘客的可乘距离将大增，个别乘客将出现超过65公里的长距离出行，中、长途乘客应比短途乘客享有更多优惠。基于以上考虑，市地铁公司向市物价局提交了票价调整三个方案。

      据悉，此次票价方案制定的原则是不超过1、2号线的票价水平，三个方案的票价水平均比现行有所下降，三个方案在票价为2至4元的阶段时的可乘坐里程是一致的。票价为5元以上阶段的可乘坐里程以方案三为最长，方案二其次，方案一最短。

      因方案三的票价结构简单，易于推广，且更利于吸引中长途乘客，地铁公司推荐收费水平最低的方案三。按照该方案，明年底1、、2号线将有超过1/4的乘车区间降价1至2元，1号线全程可从6元降至5元，2号线三元里—琶洲段票价也将由6元降到5元。 

      三个方案

      方案一：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至27公里范围内每递增5公里加1元；27公里以后每递增6公里加1元。

      方案二：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12公里以后，每递增6公里加1元。

      方案三：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。