据新快报消息：“大学城生活区出口北亭站设立存车道，闸机在紧急状态下能全部自动打开；南亭站不同方向的两个站台背靠背，搭错方向后要及时向列车员求助……”昨日，记者再次来到大学城观光线的三个地铁站探营。

      存车道首现北亭站台

      记者首先来到离大学城最近的北亭站，绿色的站厅里第一眼看到的是一座观光电梯，地铁开通后，行李过多的乘客可随时搭乘观光电梯直接进入站台。

      北亭站站台采用的是一岛一侧式，与3号线的体育西站相同，站台上横卧了三条平行的轨道。地铁公司建设事业部综合部经理沈靖宇介绍：中间的轨道是存车道，在今后高峰期的大客流情况下，放入该轨道的列车能在几分钟里立即运行。“其实每条线都有存车道，比如东山口站、芳村站，只是存车道在隧道里，乘客看不到，这是存车道首次出现在站台里。”据悉，每个站台是否设立存车道要根据预测的运营需求，但设在站内还是隧道则要受到使用土地的限制。

      搭错方向须求助列车员

      面积为两万多平方米的南亭站是地铁4号线的最大站，南亭站站厅的设计就像一个“旧”字，站台是由两个侧式结构组成。虽然可以从站厅直接走到站台，但乘客要特别注意，由于不同方向的两个站台是“背靠背”，一旦搭错方向，从上行换到下行时必须通过下面的通道换向。“此时必须找工作人员，因为只有出闸机才能换向！”地铁4号线的负责人蒙晓莲表示：“现在许多乘客不注意列车前进的方向，经常两边站台对跑，这样很危险。新线站台就是为了杜绝这一情况发生。乘客在乘车之前一定要先看清方向，如若出错只能找工作人员解决。”

      “这里的闸机很特别，闸机上的灯能显示不同的票种。当出现紧急状态时，闸机下方的绿色灯会不停闪烁，所有出口全部打开。”据工作人员介绍，新线的闸机上都多了一个“头灯”，当乘客通过闸机的一瞬间，不同的票种显示不同的颜色。绿色表示羊城通与储值票、黄色表示学生票与员工票、红色表示老年票。“这样能准确地判断出票种是否与乘客身份相符，杜绝滥用学生票和老年票的情况。”

      “5分钟”代替“1小时”

      新造站是4号线的终点，这里属于番禺区新造镇。从大学城过来，要耗时半个钟头到码头，然后搭汽渡再行半个小时才能到达，而地铁通车之后，行完这一距离将是不到五分钟。

      站厅采取了“H”形的结构，两边为A、B通道，分别连接到地面上靠北的A1、B1出口，和靠南的A2、B2出口，中间有一个很宽的过道相连，过道的南北两端各有一个售票中心，其旁边就是上下的电梯口和出入的闸机口，每个出入口都有五部闸机，南北四个出入口的设计保证了新造站的乘客流通能力。