据南方都市报消息：昨天下午，记者跟随试运行的地铁，转战在广州地铁的4条线路上。对于3号线和大学城专线的新列车，市民们的评价是很现代化很人性化很好，而且在速度快的前提下又不失舒适。但四线换乘下来，也存在指示牌不清楚，列车太短，候车时间太长，以及周边没有厕所等等一系列小问题。　　

　　1、新列车与站台有高度差

      新列车与站台的高度差还是比较高，特别是与原来线路上的列车相比，更是明显。昨日试运行时，人流量比较大，如果前面的乘客上下车时因为不注意而摔倒，则很可能发生事故。　　

　　2、出站口外单车乱摆放

　　南亭站周围高校云集，记者在B出口外看到，有百余辆自行车停放在人行道上，既无专门的停放区域，又没有专人来管理，场面比较混乱。　　

　　3、地铁结束运行时间太早

　　大学城专线的开通方便了同学们的出行，但地铁的运行时间似乎还有必要根据学生们的具体需要做出相应的调整。很多学生昨日表示，地铁班车最后一趟到每天晚上9时，结束得太早，希望可以和1、2号线等同到晚上11时。　　

　　4、列车“太短”乘客“空等”

　　记者在林和西、火车东站等看到，由于地铁3号线在运营初期采用三节编组列车运营初期采用三节编组列车(1、2号线为六节编组)，而站台预留了远期营运的空间。虽然地铁公司在站台的地面上印着“此门不开，请乘客往站台的前半部候车”，但是很多市民都没有注意到这个提示，导致列车进站时发现列车“太短”，必须跑到站台前半部上车。

　　一名乘客发牢骚道：“谁想到这趟列车这么短，像地铁1、2号线，我们随便站在哪个门，都可以上车而地铁3号线不是的，必须站在站台的前半部，才能上车。不知道的乘客，往往选择在人少的地方等候，后半部的人比较少。等他们发现错了，才急忙忙往前跑，搞得大家都很急”。　　

　　5、候车时间太长

　　昨日下午，一名乘客在17：06进入林和西站，一直等到17：20列车才进站。在等候过程中，该站的客流越聚越多，站台上只有几张椅子，显得不足。“十二分钟发一趟车，间隔太长。地铁1、2号线两三分钟就发一班，不需要市民等那么长时间，希望地铁3号线的列车尽快到位，缩短我们的候车时间”，市民何姨直言。　　

　　6、无指示牌报摊老板成“交警”

　　“今天起码超过50人来问过路了”，艺苑路上一家报摊老板江先生如是说。“我有空就要订块指示牌上去，否则一会又有人来问了。”记者发现，赤岗塔站开通的出口外面是一片工地，除了缺少指示牌外，这段艺苑路的路面情况也比较差。　　

　　7、出了站口难辨东西

　　“我从地铁站走出来，转了半个小时才找到要去的国门酒店”，走错路的梁先生感到很恼火，“没有任何指示牌、路标，我出站连东西南北都分不清楚！”