据羊城晚报消息：记者6月23日从地铁方面获悉，广州地铁2号线北延段计划于本月动工。预计到2009年，2、8号线延长线全部建成，将大大缩短南北部与城市中心的时空距离。

　　两线延长联通交通干线

　　据介绍，由于南北段延伸，2号线全长将达31.41公里，设24座车站，其中换乘站8座。2号线因此具有了集疏导广州火车站、新机场客流和解决旧城市中心组团、北翼组团内客流交通联系的双重作用，时速不低于35公里。其中2号线北段将于本月动工，中轴线穿越白云新城规划区总面积11.41平方公里。

　　在2号线向北向南延伸的同时，拆解2号线东段而成的8号线也在加紧进行西延段的施工。8号线起自新洲，沿新港路、昌港路向西后转向北，沿工业大道、康王路、西湾路、石槎路，止于黄金围。它连接了城市北部地区、城市中心区与河南地区的轨道交通干线，承担中心区与城市北部、珠江前航道“河南”地块的组团内交通。

　　走换乘通道不超过百米

　　据悉，2号线江南西至晓港站之间当年就预留了向南和向西延伸的条件。作为2、8号线的换乘站，位于江南大道与昌岗路交叉口的跃进新村站将发挥重要的枢纽功能，许多习惯了坐2号线往东的乘客今后到了此站都得下车换线。估计该站的换乘客流近期将占总客流的62%。

　　据介绍，2、8号线换乘站与以往线路相比将尽量缩短换乘距离，做到路线科学、方便乘客。同时尽量减少换乘高差，换乘客流与进出站乘客分开，避免交叉干扰。换乘通道长度将控制在100米内，如果超过了将设自动步道。

　　2号线的嘉禾站属于高架车站，首次出现了与三号线新机杨线“岛、岛”换乘。即地面为站厅层，二层为站台层，2号线在中间，3号线外包位于站台两侧，实现同站台同向换乘。

　　此外，位于工业大道北的沙园站是8号线与广佛线的换乘站。8号线与广佛线分期实施，但车站一次建成。站台是广州地铁首创性的14米宽上下重叠岛式设计，乘客同站台同向换乘，非常方便。