行业要闻

 

      据广州日报消息：今年内，广州市将再添11条公交地铁接驳专线，海珠区、番禺区60多个大型楼盘的居民可以通过接驳专线，直接到达地铁口。

　　昨日上午，媒体披露的广州市交委有关海珠区、番禺区公交地铁接驳专线方案的消息，受到海珠番禺六十多楼盘社区百万居民的热捧。昨天半日内，上百市民通过电子邮件、电话等方式反馈意见，加大发车密度、降低票价成了热门话题。

　　交委表示，将来发车密度将与地铁时刻表结合制定，并考虑制定地铁公交换乘优惠。

　　昨天半日内，上百市民通过电子邮件、电话等方式，与市交委进行了沟通。

　　建议一：运行间隔应与地铁相同

　　洛溪新城居民：接驳巴士运行间隔应该与地铁运行间隔相同，且间隔要短，以5分钟内为宜。

　　交委答复：高峰期密度将达4~5分钟一班。

　　接驳巴士将参照地铁时刻表，相应制定时刻表，预计高峰期密度将达4~5分钟。比如地铁7时有一班，那接驳巴士会力争提前5分钟到达地铁站，方便市民乘地铁。设计每条专线配车数为3~4辆，以鹭江地铁站至珠江泳场为例，行车大约不到10分钟，市民候车时间不会太长。

　　建议二：接驳巴士票价应低于常规价

　　华南碧桂园业主：票价最好低于常规公交，应不超过1元，使换乘总费用低一点。

　　交委答复：计划制定换乘优惠。

　　番禺区的公交车需额外交纳公路相关费用，是专线票价难降的主要原因。呼吁政府能对接驳巴士免征此类费用。此外，交委正与地铁公司探讨推出换乘优惠：比如推出联程票，或给换乘乘客更多折扣，吸引乘客。

　　建议三：客村站作接驳站点很合适

　　逸景翠园的市民：平时转地铁只能坐182到鹭江站，想坐3号线还得再转，现在方便多了，客村站是商业繁华区，购物也方便了。但是3号线全线开通后，为什么接驳巴士要转到大塘站呢？3号线全线开通后仍接驳客村站更为合理。首先，市民到客村站坐地铁可选择2号线或3号线，接驳大塘则只能坐3号线（转线耗时）；其次，该线规划主要服务对象是逸景翠园、叠彩园、和平家园的居民，他们到大塘站和到客村站距离相差无几，客村站是商业旺地，可以增加坐该线路去购物的客流。强烈希望在3号线全线开通后该线路仍保留接驳客村站。

　　交委答复：待全线开通后根据实际情况决定。

　　客村站是2号线和3号线的换乘站，市民希望直达该站可以理解，首先减少转乘的麻烦，其次可以降低出行费用。待全线开通后，我们会根据实际情况决定。

　　建议四：能否增设接驳巴士站点

　　革新路的城启逸蓝华庭居民：革新路由金碧湾——工业大道北路口（即凤安花园）一段路上仍有多个楼盘，居住人口众多，若都需要到海关（即金碧湾）站乘坐地铁的话，则未免太远（正常公交线设了2个站的路程）。建议在凤凰岗公交总站设置一地铁接驳站。

　　保利花园、珠江南景园等居民：从江燕路增开专线至江南大道晓港站。

　　交委答复：会根据情况决定是否开行。

　　不少居民提出增设站点，心情可以理解。但是地铁接驳巴士毕竟只是一种转乘工具，若不加限制的随意设站、绕行，可能反而会增加道路拥挤程度，所以会根据情况决定是否开行。

　　市民反应

　　不用再受塞车苦轻轻松松把家还

　　对地铁接驳专线要开通的消息，市民都由衷地高兴，也有市民提出不少建议。

　　“好事情！”刘先生昨天看到公交地铁接驳专线要开通的消息感到十分高兴。他说，他住在海珠区滨江东中大北门旁一楼盘，在天河体育中心附近一家公司上班，现在每天早上上班都要搭乘266路公交车。每天上下班高峰期，266路公交车特别拥挤，刘先生表示，今后将更多考虑搭乘地铁上班，多花点钱也行，舒服快捷最重要。

　　昨天，11条地铁接驳巴士线路的方案出台后引起了华南板块众多业主的关注。家住在华南新城的叶先生说，看了方案后，他还有一个困惑，就是他们住宅距离最近的路———南大路最近的也有1.5公里，而如果从住宅的中心区出来，这个距离就达到3公里，目前，接驳巴士是不进入小区里面的，他希望政府或者小区的相关部门能够一并解决这个问题，真正地做到无缝对接。

　　老人乘坐接驳巴士仍有优惠

　　受地铁公交接驳专线即将开通的影响番禺楼巴将淡出市场

　　地铁接驳巴士开到家门口后，番禺区不少楼盘的楼巴面临客源减少的压力，对此祈福、雅居乐等多个楼盘表示目前暂不考虑取消楼巴。但也有楼巴负责人坦言，楼巴取消是大势所趋，楼巴将逐步淡出市场。

　　从去年7月，楼巴禁行洛溪桥后，丽江楼巴班次开始逐步减少，后来丽江楼巴又再次大幅削减班次，目前仅仅保留高峰期24个班次，惨淡经营。

　　昨天，广州市交委有关负责人明确表示：随着地铁接驳巴士的开行，地铁客流将逐步增加，番禺地区大量楼盘巴士的功能将被取代。

　　“接驳巴士将逐步替代屋村巴士成为屋村居民出行的首选公共交通工具。”届时，进入中心区的车辆将减少，逐步减轻中心区道路交通压力；高密度的公交地铁接驳专线将有效地遏制摩托车非法营运市场，为市民的安全出行提供保障。

　　这将构筑“以轨道交通为骨架，常规公交为支线，其他交通方式为补充”的城市新公共客运交通体系，促进城市交通发展。

　　地铁公交专线开通后，老人乘车是否享有优惠呢？广州市交委客管处副处长张志新表示，专线属于公共交通工具，按广州市相关规定，老人仍将享受优惠。

　　据悉，目前，地铁沿线公交站场严重不足,尤其是海珠区客村、赤岗塔等地铁站规划配套衔接站场得不到落实，建议在地铁线路规划建设中同步规划建设配套公交站场等衔接设施，方便市民出行。