行业要闻

      据青年报消息：“天气转凉了，3号线的空调怎么还开得那么‘强劲’？”上周末以来持续的凉爽天气，让市民出行觉得很暇逸，而盛夏时节口碑良好的3号线冷空调，这两天却让不少衣着淡薄的乘客有点受不了。

      乘客备披肩“御寒”

      市民于小姐昨天向本报热线反映说，上周末由于加班的缘故，她都是在晚上8点后乘坐3号线到上海南站站再转1号线。“以往工作日该时段车厢内还是人头济济的，但周六我乘坐的列车一过中山公园站就有了很多空位，感觉车厢里一下子冷了下来。”于小姐表示，当时与她同样有“寒意”的乘客不在少数，昨天她在乘车时特意带了条丝绸披肩。

      人气在助地铁车厢升温

      记者昨天在采访中了解到，昨天地铁晚些时候乘坐3号线的乘客不同程度反映感觉到车厢空调温度偏低。

      记者注意到，3号线空调出风口位置居高临下正对车厢座椅，与1号线的老车型“凑近也只有徐徐微风”的感受相比，坐在3号线的座椅上就能明显感受寒意。据了解，地铁1、2、3号线的空调设备均是自动控温。然而由于线路站点环境不同，以及1、2号线客流量较3号线大，因此3号线乘客感觉寒冷很明显。

      1号线新车将能调温

      对此地铁运营方表示，3号线的空调系统是根据周围环境的温度和湿度自行调节厢体温度的，因此不存在司机把空调开得过冷过热的情况。“地铁空调温度一般在26－28度左右，符合大多数乘客需求。若个别乘客感觉偏冷，可尽量选择远离出风口的位置站立就座，也可在目前气温变化较大的情况下常备披风、外套等物。”

      记者还了解到，今年底本市即将投用的1号线8车厢新车将有望解决这一问题。这批新车具有单车厢温控调节功能，能将车厢实际载客和外界环境因素“联动”，计算出最适合的空调温度。