行业要闻

      据新闻晨报消息：季女士每天乘轨道交通1号线从中山北路站到漕宝路站上下班，票价为4元。她买票时总习惯性买一张4元的票。4日下午，她在人民广场办完事后准备乘地铁到汉中路站，未加思索就买了一张4元车票，到了站台之后才意识到自己多了花钱：人民广场到汉中路站只有2站，3元车票就足够了。

　　到了汉中路站，季女士立刻找到正在闸机口工作的站务员要求退还多付的1元钱，对方表示根据有关规定，像她这样的情况无法退还车票差额。“我实在搞不懂，为什么地铁票少付了钱需要补，多付了钱却不能退呢？”季女士感到不公平。

　　多花了的票款无显示无提醒

　　昨天下午，记者在轨道交通2号线河南中路站购买了一张4元的车票，到人民广场转乘1号线后来到汉中路站。

　　记者将车票插入闸机打算出站，这时留意到，出入口的闸机显示屏上并未显示任何提示性信息，这也就意味着，如果有糊涂乘客不知道自己多花了票钱乘地铁，那么他只能一直糊涂下去，没有人或者机器会提醒他。

　　车站值班站长告诉记者，如果乘客买票后发现买错了，并且尚未经过闸机验票进入站台，那么可以在售票窗口将这张票全额退掉，或者换一张其他面额的车票并获得票款差额。但是，乘客一旦经过闸机验票进入站台后，就无法退票，更不可能退还差额。

　　买错票多付钱的事并不少

　　在一个交通论坛上，网名为“潜水的猪噜”的网友在帖子里叙述自己曾买错票多付车费，但是“心想也就是1元钱，懒得去换了”。

　　在人民广场地铁站，游客黎先生告诉记者，他第一次乘地铁是在自动售票机前买票，误买了一张5元的车票，到了目的地后他将车票插入闸机离开了，系统也没有提示他多花了钱，事后他才知道那段路程的车费只要3元。

　　地铁公司认为符合合同法

　　昨天下午，记者来到上海地铁运营有限公司，服务热线负责人马女士表示，据《合同法》的相关规定，乘客在购买了单程车票后就相当于和地铁公司签订了一个运输合同，地铁公司有义务将乘客送至足额车资目的地。乘客自行变更目的地属于单方面变更合同，如果变更后的目的地远于足额车资目的地，那么乘客应该按照规定补足车款；如果变更后的目的地近于足额车资目的地，由此造成的损失应该由乘客个人承担。

　　[赞成方阵营：消保委工作人员]

　　不属霸王条款，不构成投诉

　　对于地铁公司的说法，消保委的一名工作人员表示支持。他告诉记者，乘客在半途变更目的地所造成的损失应该由乘客自己负责，地铁公司的做法没有违反相关规定，不属于霸王条款，不构成投诉。

　　[反对方阵营：社会学家]

　　不退款无法体现公平

　　■章友德上海政法学院社会学系教授

　　乘客购票后相当于和地铁公司签订了运输合同，但是合同最基本的特点是公平，“少要补、多不退”的原则并没有体现公平，尚有改进的空间。事实上，地铁方面应该充分考虑到乘客在途中可能出现变更目的地的行为，及时告知乘客是否多支付了票款，并完善车票纠错机制，应该说，这从技术上是可行的，不过可能会增加运营成本。

　　■胡守钧复旦大学社会学系教授

　　车资不足要求乘客补全是合理的，但车资超出部分退还给乘客，同样也是合乎情理的，地铁公司把乘客车资超出部分“没收”的行为没有体现公平。考虑到地铁人流量较大，现场退款可能不太方便，建议可将车资尚未用完的车票保留在乘客处，待下次乘坐地铁时再把票内的车资余额转入新的车票中。