行业要闻

      据劳动报消息：为期40天的春运将在明天画上句号，每年的大客流过后，一些“细节硬伤”也会随之暴露。记者在采访中了解到，与火车相比，轨道交通晚上的营业时间结束太早，早上又开始太晚，“两铁”之间的时间差让很多凌晨或深夜抵沪的旅客无地铁可坐。 

      一些旅客建议，在春运等客流高峰期间，地铁能否也增开“临客”。

　　据了解，在铁路上海站附近，运营时间最长的地铁一号线末班车到站时间为每晚10时55分，最早一班则是早上5时30分。记者在火车时刻表上看到，仅从晚上10时50分到12时的一个多小时内，铁路上海站就至少有八趟火车抵达上海，出站客流在3000-4000人左右，而每天地铁早班车之前也有好几趟车已经到站。

　　没有地铁，“不甘寂寞”的黑车也开始蠢蠢欲动。如果坐地铁的话，从上海火车站到莘庄只要5元钱，而“黑车”的叫价却是每人15元。有旅客建议，在春运火车返程客流高峰期间，轨道交通可否适当加开“临客”，延长运营时间呢？

　　对此，上海地铁运营有限公司有关负责人表示，灵活安排列车的运营时间只适用于在特定的短时间段内，如果要长期更改，目前暂时还无法实现。“每天结束运营后，必须留下一定的时间为所有的列车、隧道触网、轨道进行例行检测。与此同时，目前正在进行的屏蔽门建设也必须在地铁‘歇业’后才能施工”。