行业要闻

      据羊城晚报消息：搭乘广州地铁飞速穿越羊城，与舒适明亮的车厢相比，昏暗中点点灯光的隧道让人有无法接近的神秘感。地铁的隧道到底是个什么样子？

      万一列车困在隧道里，乘客如何快速疏散？对此，记者昨天采访了地铁公司技术人员。

      据介绍，由于预案启动条件不同，疏散方法也不同。1、2号线采用都是A型地铁列车，车体宽3米，长140米。隧道内没有疏散平台，但列车两端车头设有疏散门。在紧急情况下，司机会打开前端或后端疏散门。乘客切勿擅自解锁车门从车门跳下到轨道平台，因为隧道是圆形的，壁上还有电缆线架，跳下去容易伤到人。

      3号线，采用B型地铁列车，车体宽2.8米，长60米，隧道内设疏散平台，位置在列车前进方向的左侧，两端车头没有疏散门。在紧急情况下，司机会根据实际情况播放“紧急疏散”提示广播，司机会打开紧急通道门及司机室左侧门，乘客可以上到左边疏散平台前往最近车站。切勿从疏散平台跳下轨道。

      4号线采用L型地铁列车，车体宽2.8米，长70.8米，疏散平台也设在列车前进方向的左侧，两端车头没有疏散门。高架线段接触轨就设于列车前进方向的右侧。在紧急情况下，乘客可以上到左边疏散平台前往最近车站，但是千万不要从疏散平台跳下轨道，因轨道边上有高压接触轨，绝对不能靠近接触轨。