行业要闻

      据北京娱乐信报消息：上周五，地铁全网客运量再次创下纪录，达到359.7万人次。其中，5、13号线及八通线客流分别创出新高。面对这样一个缓步增长的数字，北京地铁将通过各种方式应对以保障安全运行，预计这一情况将在7月份得以缓解。

      5号线带动地铁客流增长

　　自5号线开通以来，北京的轨道交通呈现了四通八达的格局，从现有运营图来看，北京地铁全网1、2、5、13号线和八通线的纵横交错，使得市民乘坐地铁可以用最短的时间到达京城的各个角落。

　　自去年10月初5号线试运营至今，北京地铁的客流量也大幅增长。据2007年10月中旬的一次统计显示，人们乘坐公共交通出行的比例占城市出行的34.5%，而这个看似简单的数字却表明，人们选乘公交出行的比例首次超过了小汽车。

　　连续几个月来，北京地铁运营公司陆续播报了全网日客流量，而最近5个月，这个数字也屡创新高，如今359.7万人次的日客流量已经达到了5个月前日客流量的一倍多。
　　
　　低票价使得地铁成出行首选

　　日前，记者针对地铁乘客进行了随机采访，在地铁建国门站、东单站、大望路站三个站点，50名乘客接受了记者的采访。

　　对于“你现在会选择什么样的方式出行”，68%的乘客首选地铁，其余的乘客选择地铁与公交车换乘的形式。

　　对于“你为什么会选择地铁出行”这个问题，73%的乘客表示2元的票价非常便宜，为出行省掉了大笔费用，而剩下的乘客则认为比起路面交通，地铁更加快捷。

　　从上面的几组数字来看，地铁的2元票价以及越来越便利的优势，是地铁客流量日益增长的要因。
　　
　　软硬件同下手提高运力

　　从去年年底开始，为应对持续增长的客流量，北京地铁也从软硬件着手以提高列车运力，以改善站台拥挤的问题。

　　安装400个关门提示铃、全网禁入折叠自行车、制定新的运营图、早晚高峰由文明乘车监督员指导乘客排队上下车……这一系列新举措不但改善了站台秩序，更让北京地铁全线达到高速运送乘客的目的。

　　而在这期间，乘客感受最深的就是将现有1、2、13号线的最小发车间隔进行缩短，同时对于部分线路的列车增加车厢，以提高单次的运力。而在1、2号线上，乘客还乘坐了新车，新车不但达到了世界先进水平，而且在改善乘车环境的同时，还加大了运送乘客的数量。
　　
　　短时限流来应对大客流

　　如今，在早晚高峰出行的乘客或多或少地会遇到限流的情况，而这也是北京地铁为了应对高峰客流所采用的一种措施。

　　采访中，记者从八通线、地铁1号线换乘站、5号线等各站的工作人员处了解到，目前的短时限流有一套严格的方案，一旦遇到某一站站台客流量过大，与之相连的两站或是换乘站就会通过广播向乘客进行限流预报，同时像一些客流量较大的站点，如西直门站，还会设置站外围栏以放慢乘客进站的速度。而重点的换乘通道也会适时进行短时封闭。

　　除此以外，限流站的工作人员还会引导乘客分流，从客流量较小的站进出站，而在这期间，站厅也会停止售检票。
　　
　　新系统新列车将投入使用

　　今年7月左右，新的售检票系统将有望投入使用。而在奥运会前，13号线与八通线也将对列车进行重新编组，以加大客运力量。

　　按照北京地铁公司公布的更新车辆计划，7月份前，地铁1号线将更新120辆，2号线则更新、增购144辆，新车不仅意味着大范围改善乘客的乘车环境，还将大规模地提高列车运力。

　　据介绍，今年7月底，5号线的最小发车间隔将由4分钟调整为3分钟，八通线的最小发车间隔将由3分30秒调整为3分钟。