行业要闻

      9月9日上午，西安地铁2号线会展中心站—小寨站区间举行盾构始发仪式

      上午9点半，盾构机开始作业

      据西部网消息：9月9日上午，西安地铁2号线会展中心站—小寨站区间地铁隧道左线盾构机组始发掘进，这也是西安地铁2号线建设投入的第二台盾构机组，它标志着地铁2号线2008年第二个节点工期盾构施工已全面展开。

      盾构机首次进入人口稠密地区施工

      记者了解到，此次下地的盾构机开挖的是会展中心站至小寨站区间的隧道，全长2004米。其中，在长1437米的会展中心站—纬一街站和长908米的纬一街站—小寨站区间将分别跨越长度207米和134米两处地裂缝暗挖处理段。这也是盾构机首次在人口密集的闹市区进行施工。

      据了解，2号盾构机拖车于2008年8月16日下井连接，盾构主机于8月28日到达现场，9月2日组装全部完成，9月8日完成全部调试。今天始发掘进后按计划将在1个月之内完成第一段隧道（会展中心—长延堡段）的施工。

      两个地铁站已封顶 多台盾构多点作业

      据悉，目前西安地铁2号线北客站至会展中心段17座车站中，行政中心（张家堡）、凤城五路（尤家庄）两座车站已封顶，主体结构已完工。14座车站已全部进入主体结构施工。铁路北客站地铁车站8月底已进场施工，全线5个暗挖区间已全部进入正洞隧道施工．累计开挖进尺4644米，占总量的50％。全线5个盾构区间中，首段区间行政中心至凤城五路隧道已于7月6目贯通，接下来，其余4个盾构区间的8台盾构机将按计划时间依次始发掘进。具体安排如下：

      2号盾构（小寨站一会展中心站区问左线隧道）9月9日自会展中心站始发掘进。

      3号盾构（大明宫西站一北大街站区间右线隧道）9月10日自大明宫西站始发掘进。

      4号盾构（大明宫西站一北大街站区间左线隧道）9月30日自大明宫西站始发掘进。

      5号盾构（北大街站一永宁门站区间左线隧道）9月30日自永宁门站始发掘进。

      6号盾构（北客站一行政中心站区间左线隧道）10月10日自行政中心站始发掘进。

      7号盾构（小寨站一会展中心站区间右线隧道）10月10日自会展中心站始发掘进。

      8号盾构（北大街站一永宁门站区间右线隧道）10月30日自永宁门站始发掘进。

      9号盾构（北客站 行政中心站区间右线隧道）11月1日自行政中心站始发掘进。

      据了解，虽然2号线首个盾构区间施工取得了成功，但西安地铁盾构施工技术难点依然存在。4个盾构区间涉及穿越南北城墙、南北护城河、5处地裂缝、砂层等一系列问题，施工难度很大。为此，西安地铁办举行多次专家论证会，研究盾构施工风险应对措施，不断完善设计、施工方案，确保盾构顺利施工。