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      据南方都市报消息：日前在粤西登陆的强热带风暴“北冕”给广州带来了6-7级大风，广州地铁4号线高架线路收到气象报警信号后降低了行驶速度。这种报警信号正是发自安装在4号线沿线高架段的3个自动气象站，这也是全国首批通过光纤传输的自动气象站。

　　高架地铁易受天气影响

　　广州地铁4号线北起黄村，南至金洲，全长46.56公里，其中从新造至金洲全长27公里，是广州第一条高架地铁线路。这种高架地铁架设高度达20多米，比起在隧道中穿行的地铁更容易受到外界天气影响，特别是南沙地段的线路由于靠近海边，天气影响往往更为明显。

　　据市气象台副台长罗森波介绍，广州位于南亚热带季风气候区，气象灾害影响频繁，其中强对流天气、暴雨、高温、雾霾、冬季大风、台风等气象灾害对高架地铁营运影响较大。

　　去年新疆的温带气旋大风就掀翻了11节列车车厢，当时风力达到13级。广州地铁列车的抗风级数为12级，超过12级将对地铁四号线带来致命打击。为此，安装气象监测站、及时预报极端天气成为地铁安全运行的重要保障。

　　风超8级4号线要停运

　　8月7日记者在地铁4号线的控制中心看到，环控调度桌有一个地铁沿线风向、风力等信息的显示屏，每隔5秒刷新一次，一旦沿线出现6级以上大风，系统就会自动报警。

　　这3个自动气象站选在了4号线有代表性的站点，其中石碁站附近的弯道比较明显，东涌站的地势比较开阔，蕉门站更靠近海边。

　　地铁公司运营事业总部调度票务部控制二中心主任龙波告诉记者，8月5日“北冕”来袭时，自动气象站录得地铁4号线沿线风速达到17.1米/秒，差一点就达到8级大风。收到警报后，调度人员及时通知列车降低了行驶速度，从平时的80公里/小时减速至20-40公里/小时。据了解，一旦出现8级以上大风，地铁4号线就要停止运营。