行业要闻

      据羊城晚报消息：截至昨日18时，搜救抢险人员又从杭州地铁工地塌陷事故现场寻找到3具遇难者遗体，至此，事故中遇难人员已达7人，另有14人失踪，还有13人在医院治疗、11人已出院。

      记者昨日在施救现场看到，坍塌堆积的138根钢管被逐根起吊、运出基坑；坍塌的东西两侧正进行降坡作业，形成工作平面，以防止塌陷基坑出现进一步倾斜倒塌。抢险指挥部要求根据失踪人员在出事时所处的方位，在做好基坑支架固定、确保安全的前提下，将派蛙人继续下到基坑内搜寻失踪人员。基坑东侧3栋3层楼房已拆除了两栋，另一栋将在当天拆除完毕。目前地铁施工坍塌现场南侧的路面已经出现很大的裂缝，很有再次坍塌的可能。但基坑南面安装7个监测仪器，用来检测基坑边坡是否发生位移，保证在基坑内进行施救的工作人员的安全，防止再次发生坍塌事故。指挥部要求电力部门对路面下的11条线路进行改接，以保证施救现场和周围居民用电。

      此外，有关遇难和失踪施工人员的善后工作也在积极进行中。目前已经有14户亲属到达杭州，有关部门正在对他们进行安抚工作。记者在施工单位临时办公室门口看到，两个女人抱在一起痛哭，其中一名30多岁的女子便是如今还在基坑深处李小坤的妻子，她跟着丈夫从四川泸州来杭州打工近一年。他们有一个10岁的女儿和一个4岁的儿子留在老家，事情发生后，老家的亲戚闻讯赶来，将2个孩子也一并带到了杭州。

      专家：乱分包是地铁工地坍塌一大隐患

      据悉，约1个月前，地铁施工单位就发现路面有下沉情况，并多次浇灌混凝土、架钢筋来补救，但未能阻止事故发生。

      国家安监总局副局长赵铁锤16日晚赶到了杭州地铁施救现场视察情况。赵铁锤询问有关负责人，“工人都是哪里的？有几年从业经验？事前是否发现事故隐患？”该负责人的回答隐约透露出工程项目存在分包现象。一位从现场死里逃生的工人告诉记者，他是电焊工，一个多月前被包工头招为临时工，干一天80元，而这期间没有任何的用工合同和培训。

      国内知名隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕表示，投资分包机制构成地铁建设巨大隐患。由于工程任务重但利润不高，只好薄利多销，不少企业“有了活就抢”，之后进行分包，表面上是它的队伍，实际上可能是包工头招募的，只不过打着这些机构的牌子。为此，建设部今年4月曾发文要求加强地铁建设运营安全，严禁违法分包。