行业要闻

      据信息时报消息：昨日，省人大代表视察广州地铁建设情况。广州地铁总公司党委书记吴慕佳介绍，广州目前正在同时开建8条地铁线，其中7条线路共120.27公里争取在2010年亚运会前建成开通。此外，11月实施公交地铁优惠票价政策后，地铁日均客运量达到185.3万人次，比优惠政策实施前增加了20多万人次。

      昨日，省人大代表在乘地铁视察时，有市民投诉说，地铁3号线间隔的时间长，而且车厢少，只有两三节，市民坐得非常拥挤。吴慕佳介绍，目前1、2号线高峰期行车间隔为3分钟左右，3号线高峰期行车间隔控制在3分钟以内，可以做到2分50秒发一趟车。4号线因为乘客较少，行车间隔7分钟。

      据了解，2008年地铁运营票务总收入预计达13亿元，同比增加3亿元，但与投入仍相差甚远，吴慕佳表示，除了1、2号线可以勉强达到收支平衡外，3、4号线还处于亏损状态，其中4号线每天亏损约4万元。

      省人大代表谭燕红提出：“地铁口为什么总建在一些不适合的地点？人流量最集中的地点比较少地铁出入口。”省人大代表刘伟全则建议，地铁不一定都要建在地下面，也可以在一些路段建在地面上，可以途径一些有广州特色的景点，这样也可以起到宣传广州的作用。

      广州地铁总公司副总经理竺维彬回应说：“征地拆迁是制约地铁工程进度的头号难题。很多地面上的单位因为噪音等问题不同意把出入口建在自家门前。地铁建在地面上也遭遇同样问题，比如三号线机场线段，本来设计建在地面上，沿途可以看到开阔的田野，且投资少、风险低，但征地对象就是不同意，没办法只有改到地下。”