行业要闻

      据北京晚报消息：昨天晚上，在北京会议中心，作为人代会开幕前的“保留项目”，市政府有关委、办、局，市高级人民法院、市人民检察院等单位现场“摆摊”，接受人大代表询问及政协委员咨询。 

      拥堵地段停车费、地铁线路规划、城市绿地建设、大学生就业等涉及百姓生活方方面面的话题成了代表委员们关心的热点问题。

　　拥挤地段停车收费将提高

　　昨天晚上，市交通委主任刘小明、市发改委主任张工分别表示，今年年内，北京将重新划分收费区域，考虑利用经济杠杆来缓解交通拥堵问题，比如交通拥挤地段的停车收费势必要提高。

　　北京市交通委相关负责人表示，占道停车不仅占用了大量的道路资源，还是北京交通拥堵的重要原因之一。现在，在中心城区的不少地段，路边停车收费只要每小时2元钱，而将车停放在地下车库却要收费每小时5元钱。这就导致很多人将车停放在路边，而地下停车场的使用率却很低。因此，交通拥堵的中心城区应该提高停车收费价格，同时，通过经济杠杆来吸引车主将车辆停放到地下停车场。

　　对此，市发改委主任张工也表示，停车收费标准年内将按照北京不同的区域来区别收取，结合燃油费改革，繁华街区停车费肯定要相对提高，以此来缓解交通拥堵。不过，社区停车将不包含在其中，不会因此提高收费标准。

　　代表关注14号线西延

　　针对有人大代表提出的地铁14号线终点西延的建议，北京市规划委相关负责人透露，地铁14号线的终点目前初步考虑将跨越永定河，由原定的永定河东岸卢沟桥地区，向永定河西岸北京二七车辆厂北侧延伸。终点站延伸至永定河西岸后，将可解决10余万附近居民的出行问题。

　　地铁运营间隔有望缩短

　　市地铁运营公司相关负责人表示，争取在今年上半年内，将地铁1号线最小运营间隔再缩短10至15秒，将地铁2号线最小运营间隔缩短到2分15秒。为了满足2号线最小运营间隔2分15秒的要求，地铁运营公司将再购置4至5组车辆，每组车六节编组。

　　目前5号线日均客流量在65万人次左右，到2010年，亦庄线通车后，将在宋家庄站进行换乘，每天早、晚高峰时，预计将给5号线增加更大的客流压力。市地铁运营公司相关负责人称，2010年前后，地铁5号线的最小运营间隔将缩短到2分30秒。机场线的运营间隔也考虑再次缩短，到2010年，机场线将再添置10组车，运营间隔也将缩短为10分钟。