行业要闻

      据都市时报消息：“巨型掘洞王”盾构机春城1号和春城5号，今日上午将在广电大学站和小王家营站始发。昨天，当本报记者顺着60度的陡峭施工铁梯降落到广电大学站地下19米时，外圈直径达6.45米的巨型盾构机已静静地躺在洞口，坚韧的刀盘已经做好了随时掘进的准备。这两个“钢铁穿山甲”率先在地铁首期工程最南端车站和昆玉高速旁小王家营车站始发，标志着地铁施工向贯通跨出重要一步。

　　四环管片已经试安装

　　昨天，我们站在已经安装好的四环管片上，广电大学站盾构队负责人介绍说：“盾构机的刀盘通过液压装置往里推进，盾头喷出能够软化岩石、融合土壤的泡沫，坚硬的刀盘不停地旋转，将岩石和土壤钻下来，再通过螺旋把土壤运送到外面的渣土车上。我们已经预先安装上了四环管片，你看，这些管片的外圈与盾构机盾头的外圈大约有10厘米的空间，盾头将高压喷射防水混凝土，将山体与管片牢牢粘结起来，而且不会渗水。但是，这四环管片主要是起到稳固盾构机盾体的作用，掘进100多米后将被拆除。”

　　这位负责人指着管片边缘的沟槽说：“这个沟槽就是放止水带的地方，两块管片紧紧挤压在一起的时候，如果地下水丰富，从管片之间渗进，止水带就会膨胀，挡住渗水，而且一旦膨胀就不会恢复原状，永远起到阻挡渗水的作用。”

　　盾构机采用全电脑控制

　　中国建筑一局集团负责广电大学站到下庄村站再到呈贡南站之间的区间盾构施工，首个盾构区间是从广电大学站到下庄村之间的2000多米。今天始发的春城1号盾构机位于广电大学站的左洞。据介绍：“右洞所用的春城2号盾构机，7月份可以运到现场安装。也就是说，春城1号盾构机掘进三四百米后，第二台盾构机始发，这是一个很安全的距离。”

　　长100多米的巨型盾构机需要多少人操作呢？盾构队负责人说：这台德国海瑞克的盾构机很先进，一班只需8个人操作，因其采用全电脑控制，只要根据岩层的情况，设定各种技术参数、盾构机的掘进形态，它就可以自动钻洞。

　　 始发井已有地铁站雏形

　　昨天站在盾构机始发井内，往上望站在井口的工人，19米的高度只能看见一个个小小的人头。盾构队负责人指着我们所站的井底说：“地铁站的站台比这儿还高出近2米，因为地铁盾构机挖出的洞底是一段弧形，在洞底之上1米多才安装铁轨，洞下侧是排水沟等，洞上侧是电线等，加上铁轨之上轮子、车厢的高度，要达到车站平台与地铁车厢平台对接，在目前的井底还需提升近2米的高度。”

　　广电大学站是地铁1号线的最南一站，并没与任何地铁线路交叉，为啥还深达17米（19米深减去垫高的2米）呢？据介绍，广电大学站除站台层、站厅层外，还要设一层商业层，以充分开发地下空间。