记者全程体验：沈阳地铁1号线“青涩”首秀
2009-04-23 16:48
据华商晨报消息：现在的沈阳地铁隧道里到底建成啥样了？
昨日，沈阳地铁1号线粗具规模后首次全范围公开亮相，本报记者乘坐轨道车全程体验沈阳地铁。
乘轨道车逛地铁感觉很美妙
“请大家坐稳，开车!”昨日9时35分，现场指挥一声令下，一辆轨道车从位于十三号街站附近的地铁车辆段缓缓始发钻进地下，然后一路向东行进。
这段单线长15.3公里、共12站的线路将在今年9月底率先车通，记者所乘坐的轨道车是在铺设地铁轨道时专门运送材料和工人的，其宽度与将来沈阳地铁使用的地铁列车完全一致。
“太漂亮了！”随着列车的行进，圆形的地铁隧道壁呈现出一圈圈的光环，引起了大家的惊叹，感觉过程很美妙。一路上，记者先后经过了十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站十个车站，当轨道车到达启工街站时，记者看了下时间：11时05分。轨道车一共运行了90分钟、13公里距离。
施工最快的站总体已成型
在这次行程中，轨道车中途在进展最快的张士站停靠。现在的张士站总体上已成型，在轨道和站台中间，一排约两米高的柱子整齐地排列着。据介绍，将来，这些立柱之间都会安装透明的安全门，用于防止乘客意外落入轨道。在地下一层的站厅层，车站内两侧的米黄色瓷砖正在安装，大约每隔1.5米预留一个灯箱广告的位置。另外，扶梯已经安装完毕，垂直电梯正在安装；自动售票机等设备也预留了位置，接下来还将给地面镶瓷砖，给顶棚吊棚。
巴放表示，张士站的装修工作在7月底全部完成。
地铁1号线·解读 施工负责人解释地铁为啥有点响有点慢
“轨道车的时速只有20公里/小时，所以才这么慢”，现场负责人介绍，沈阳地铁列车的时速可达到80公里/小时，不到半小时就能把这些站跑完。
“为啥噪音这么大，还有‘咔咔’的摩擦声呢？”“为啥手机也没信号啊？”一些“不适”的感受引起了大家的疑问。
“因为轨道车只是施工用的，所以并没有进行润滑”，现场负责人介绍，将来地铁列车的车轮都会涂润滑剂，而且整条轨道都将被打磨，接头处也将焊接起来，所以运行起来几乎没有噪音。“将来运行时，手机信号也能覆盖过来”，沈阳市地铁建设指挥部工程一处处长巴放说。
隧道里轨道、隧道四周都落上了一层灰尘。
“在地铁列车运营前，整条隧道将全面进行冲洗”，沈阳市地铁建设指挥部设备处副处长孙波表示，据介绍，给隧道“洗澡”可能使用水车，也可以使用隧道内的给排水系统。本报记者 陈婵婵
