行业要闻

      据金陵晚报消息：按照预定的进度，地铁2号线以及2号线东延线将在明年通车。票价多少钱，市民最为关心。记者获悉，目前，有关方面已经着手调研，并开始测算票制票价，最快可望在年内召开价格听证会。

　　现行票价全国第二低

　　越来越多的南京人习惯于乘坐地铁出行。目前，已经开通的地铁1号线执行分段票价，分别为2元、3元、4元，前8站2元，每增加4站加1元，总共16个站。据介绍，8站7个区间约9.8公里的距离，费率为0.20元/人公里，有关部门确定此价格的原因主要是因为它高于公交空调车，低于出租车，符合地铁票价在南京市综合公交交通中合理的比价关系。

　　基本上，地铁1号线两端的居民只需花费2元钱，便可直达南京市中心商业区和最大的交通换乘枢纽点。这样的票价水平在全国来说，仅高于北京，为第二低价。

　　记者获悉，有关方面经过测算，这样的运价，无论乘客在哪里上车、目的地在哪里，只要踏上地铁，地铁就得为其支付15元的成本费用。如果按照“2元、3元、4元”的票价标准，亏本可见一斑。不过，也有专家提出，从世界各国地铁情况来看，地铁票价的制订其实与成本的关系并不大，最主要的是与居民承受能力和消费意愿有关。

　　还有130万潜在客流

　　据介绍，地铁1号线南延线、2号线以及2号线东延将于明年开通。日前，地铁建设指挥部委托市交通规划研究所，对这3条线开展客流调查分析，为制订票制票价、车辆配置等运营方案做准备。

　　市交通规划研究所的凌小静参加了这一调查。他告诉记者，他们调查的区域是这三条地铁线沿线两侧1公里范围内的人群，对象主要分为3类，即当地居民、上班族，以及来访和办事的人群。结果显示，即将开通的三条地铁线，沿线有130万人口，80万个就业岗位。也就是说，潜在客流有130万人。

　　据介绍，此次调查的内容包括市民出行目的、出行方式、出发时间、出发地点、三条地铁线路开通后能接受的最高票价等。目前，有关方面正在对结果进行整理、测算，最后给出这三条新地铁线路的建议票价。

　　最快年内召开听证会

　　尽管市交通规划研究所称，市民对于地铁2号线等新线路的票价意向，还在统计之中，但是记者采访到的情况，以及此前的一些调查结果显示，南京市民对于已经不算高的地铁票价，并不完全满意，大多数人希望能够“低些，再低些”。

　　早在2007年，有关部门对“与老百姓生活密切相关的交通出行热点问题”进行调查的结果就发现，南京老百姓对地铁服务的满意度较高，且满意度有上升趋势。但调查中约有80%的居民认为，地铁与公交的票价关系应该是“等价”或者“一倍以下”。

　　到了去年，这个比例有所上升，由市建委、市规划局等共同编撰的《2008年南京城市道路交通发展年度报告》中，“地铁票价和公交票价的合理比价关系”一项调查结果显示，约有9成的居民认为地铁的票价不应超过公交的票价。

　　尽管如此，有业内人士分析，地铁二号线等里程、跨度均大于1号线，能不能维持1号线的票价水平尚很难说，如果还要票价再降低些，恐怕更难。不过，地铁票价毕竟是关系到老百姓出行的大事，到底定多少，最终还要听取老百姓的意见。

　　记者获悉，2号线如何收费，最快将在今年年内举行价格听证会，广泛听取各方意见。