行业要闻

      12月24日平安夜之后，也就是本年度的最后一周，沈阳地铁二号线将开始试运营。届时，市民们就可以乘坐上二号线了。

　　记者昨日试乘发现，地铁二号线除了与一号线同样舒适快捷之外，在内装修上明显要比一号线更加漂亮而富有文化内涵，在安全设施等细节方面比一号线更加完善，在车站大厅的色彩设计上也更加丰富多彩。

　　更加精彩的二号线，值得沈阳市民为之期待。

　　初期运营时间5:30~21:30 车隔10分钟 执行一号线的票价标准

　　晨报讯（记者 常旭）“计划在平安夜之后、今年年底前，地铁二号线实现试运营。”

　　昨日，沈阳市地铁建设指挥部总指挥佟晶石透露，届时，市民们就可以乘坐上二号线了。

　　也就是说，在今年的最后一周，市民们就可以乘坐上地铁二号线了。

　　昨日，沈阳市政协组织的政协委员大视察活动启动，视察的第一项内容就是沈阳市民非常关注的地铁二号线试运行情况。

　　初期运营时间：

　　5:30~21:30

　　行车间隔10分钟

　　沈阳地铁二号线一期工程北起三台子站，南至全运路站，线路全长21.86公里，全部为地下线路，设车站19座。工程总投资94.99亿元，于2006年11月18日开工建设。

　　截至目前，地铁二号线工程开工累计完成投资74.94亿元，并且已于9月27日开始试运行。

　　地铁建设指挥部总指挥佟晶石表示，12月24日平安夜之后地铁二号线即将开始试运营，届时还将发放地铁二号线体验票，让市民免费乘坐体验。

　　二号线初期运营时间与一号线运营时间一致，即5：30至21：30，行车间隔10分钟。

　　沈阳市物价局已经批准二号线运营票价方案，地铁一、二号线将统一执行一号线的票价标准，8站以内2元、9~12站3元、13站以上4元。两条线路之间换乘，站位累计计算。

　　地铁二号线

　　拟建延伸线

　　通到桃仙机场

　　佟晶石介绍，沈阳地铁规划11条线，全长400公里。已投入使用的一号线还将再向东延长8公里到沈阳农业大学门口，二号线拟建设南北延伸线工程。

　　其中，二号线南延线工程即沈阳至辽阳城际铁路工程，北起二号线一期工程全运路站南端，终点为桃仙机场，全长15.6公里，设车站7座，总投资75.7亿元，这条线将经过浑南新城的全运会运行中心，在车站地下与运行中心相通，这样对在那里工作的人员来说更方便。近期拟启动桃仙机场地铁配套工程建设，包括一站两区间。

　　二号线北延线工程即沈阳至铁岭城际铁路工程。南起二号线一期工程起点三台子站，终点为莆田路，全长10.6公里，均为地下线路，设车站7座，总投资53亿元。其中，起点三台子至辽宁大学段四站四区间已于去年开工建设，师范大学站、辽宁大学站2座车站主体完工，争取2013年全运会前建成通车。目前正在准备辽宁大学至莆田路段（共三站）的施工招标工作，争取2014年底建成通车。

　　根据沈北新区提供的车辆段选址，考虑到与高铁沈阳新北站换乘，该线路准备继续向北延伸5公里，设车站3座，总投资22.52亿元，目前，已经上报省发改委待评审。

　　一二号线换乘

　　一分钟就能搞定

　　青年大街站是地铁一、二号线惟一的换乘车站，也可以说是一、二号线的心脏。

　　全站为两层车站，呈一、二号线十字交叉形状。地下一层为跨南北的二号线站台层、地下二层为跨东西的一号线站台层。也就是说，地铁一号线的列车在此站的负二层经过，地铁二号线列车在此站的负一层经过。

　　一、二号线在此站转乘，无需出站台，一分钟内即可完成。

　　如果单线乘二号线：

　　需进入车站，穿过共用站厅层，走站内设置的环形换乘通道，从两端入口进入二号线站台层候车。总用时约30秒。

　　如果一、二号线换乘：

　　可从一号线列车下车后，通过步行梯直接上来，到二号线的站台层候车。用时不到一分钟。全站共设了6条换乘通道。

　　如果残障人士换乘：

　　可从一号线列车下车后，乘东、西两侧的无障碍电梯直达站厅层。穿过站厅层，走环形换乘通道，进入二号线站台层候车。

　　如果二号线单线反方向换乘：

　　可通过站内两端设置的过轨通道，穿过地下二层一号线站台，随后返回到地下一层二号线的相反方向站台候车。

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　　二号线

　　其他特色站

　　四、九、十号线 明年有望选一条开建

　　晨报讯（记者 常旭）昨日，记者从沈阳市地铁建设指挥部了解到，新一轮共规划建设3条线路：地铁四号线一期工程、九号线一期工程、十号线工程。总投资610亿元，计划到2018年相继建成。

　　明年有望选择其中一条线路开工建设。

　　四号线一期工程：

　　南起新沈阳南站，北至朱尔屯，线路全长32公里，设车站23座，总投资166亿元；

　　九号线一期工程：

　　起于塔湾街站，终点为石庙子站，线路全长36公里，设车站29座，总投资192亿元；

　　十号线工程：

　　北起丁香湖公园北侧，终点为苏家屯站，线路全长约50公里，设车站33座，总投资252亿元。

　　其中拟在“十二五”期间建设四号线一期工程、地铁十号线一期工程和地铁九号线一期工程，形成环线。

　　本轮建设规划已通过国家环保部组织的环评，国家住建部完成初审，下一步待国家发改委会同住建部会签有关文件后可上报国务院批准。

　　是视觉冲击力最强的一个车站，候车大厅的廊柱以红色为主色调，在顶棚的横梁有彩绘图案，天花板上以红色的剪纸图案为装饰。

　　整个装修造型上运用仿古的手法，在设计中仿造中式清代古建的造型，铝板与灯具相结合，体现北陵在历史上的特殊意义和清代皇家建筑风范。共有4个出入口通道。

　　车站大厅以金色为主色，天花板上有网纹状图案。在站台上方的图案有所变化，呈现出飘带状的图案。

　　据介绍，这个车站在装修造型上运用大气、恢弘与体现速度感相结合的设计手法，在设计中使用大面积双曲面雕花镂空铝板，铝板与发光灯片结合，丰富空间。同时，造型灯具与纵向方通的结合，体现速度感。

　　以乳白色为主色调。

　　一号线车站沿十一纬路、大西路呈东西向布置，长211米；二号线车站沿青年大街站南北向布置，长141米。二号线在上采用侧式站台，一号线在下采用岛式站台。

　　青年大街站共有19个附属工程，分别为4个出入口通道、4个风道、4个换乘通道和7个疏散通道。