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佛山西站效果图

　　本报讯 记者景瑾瑾、岑杰昌报道：历时5年、广佛同城重要枢纽的佛山西站终获批准。据悉，佛山西站属纯粹客运站，与规划中的佛山地铁3、8号线和城市公交设施等衔接，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽站。相关人员表示，按照初步设计方案来建佛山西站的话，或许一百年都不落后。

　　加快佛山城市升级

　　“经过几年的努力，近期，我们收到了铁道部和省政府的联合批复，这个批复是关于广州枢纽佛山西站客专车站工程项目的批复。作为广佛同城的重要枢纽，佛山西站建成后，将与广州站、广州东站和广州南站及广州北站共同形成广州铁路枢纽客运‘四主一辅’的新格局(其中，广州北站为‘辅’)。”21日下午，佛山市国土规划局召开新闻发布会，证实了这一消息。

　　对于这一信息，记者20日就留意到佛山市委常委、南海区委书记邓伟根在其认证微博“樵山潮人”上做出了透露，他同时表示，广佛同城的西翼枢纽站，投资逾百亿，是南广贵广高铁、广佛肇城际、广佛环线城际、地铁3号线、8号线，公共交通、新交通等交汇交通中枢，将加快推动中部南海崛起，对佛山高新区二次创业乃至整个佛山城市升级作用巨大。

　　记者了解到，客专车场车场总规划为10台23线，车站主站房总建筑面积约6.8万平方米。交通接驳类型包括长途汽车、新型公共交通系统、常规公交、出租车、小汽车、社会车辆、自行车等多种方式。

　　动工时间尚未敲定

　　至于佛山西站的动工时间，市国土规划局副局长顾耀辉表示，目前还没有时间表。接下来的首要工作是，继续推进方案完善。

　　当记者提到佛山西站目前的周边环境问题时，南海区国土城建和水务局的副局长招思源说，“具体地块，现在还不确定。网上‘东邻罗村大道、南抵桂丹路、西接工业大道、北靠兴业路，总占地面积约4平方公里’的说法，是属于研究概念上的，实际上车站不会占地那么大。