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地铁奥体中心站施工现场　记者王祺摄

　　本报南昌讯晏明智、记者黄培红报道：南昌地铁1号线已进入全面施工阶段，工程进度也一直备受关注。27日，记者走访多个站点采访了解到，目前各项工作正在有条不紊地推进中，艾溪湖东站将于7月份始发盾构机，奥体中心站11月25日主体结构封顶。

　　奥体中心站：预计11月25日主体结构封顶

　　在奥体中心站，广东水电二局奥体工区工程部长朱汉振告诉记者，目前该站主要进行土方开挖和主体结构施工，现在土方开挖36797立方米，完成总量的34.7%；主体结构底板完成了120米，占工程的35%；中板完成了70米，完成了15%。

　　奥体中心站为1号线一期工程终点站，车站为地下两层岛式站台车站，采用明挖顺筑法施工。车站全长330.1米，基坑开挖深度约17米，奥体中心站的主体结构封顶计划2012年11月25日全部封顶。据介绍，该站主体围护结构于2011年4月17日开工，5月17日浇筑南昌轨道交通第一幅连续墙，9月3日完成全部122幅连续墙。车站于2011年11月13日开始土方开挖。

　　由于是地铁1号线的最后一个站点，奥体中心站在施工中所受的干扰小，施工进度比较快。记者了解到，奥体中心站目前采用流水作业，土方开挖在同步进行。

　　艾溪湖东站：盾构机7月份始发

　　艾溪湖东站为地下两层两跨混凝土矩形框架结构，主体结构顶板覆土厚度约3.0m。车站主体结构基坑总长364m（含端墙结构厚度），车站采用明挖顺作法施工。

　　据中铁隧道集团八标总工程师朱成杰介绍，该车站围护结构于2011年5月8日开工。目前西端基坑于2012年3月13日开挖到底，垫层已施工三段，第一段底板已浇筑完成，第二段底板钢筋正在施工。

　　地铁艾溪湖东站是两站三区间，加一个盾构井。两站为艾溪湖东站和位于艾溪湖大桥下面的艾溪湖西站，以及一个定期维修车辆的定修井，总长大概3.9公里。目前主要完成全部围护结构钻孔桩669根，累计完成临时中立柱28根；完成土方开挖47000立方米，占总量的35.3%；第一道混凝土支撑913.3米全部完成，正在进行第二道、第三道钢支撑架设。

　　朱成杰介绍，现阶段，艾溪湖东站东西段两端土方都在开挖，计划2013年2月份达到封顶条件。预计在7月份，两台盾构机从艾溪湖东站始发向西，2014年6月底完成隧道和联络通道。

　　高新大道站：完成过路管线迁改土建工程

　　另外，记者从南昌轨道交通集团获悉，为确保高新大道站今年4月1日前完成所有前期管线迁改土建工程，轨道集团与青山湖区交警大队协商后，多次组织供电、供水、燃气、电信、移动等单位，统筹协调该站管线迁改过路事宜。3月18日，高新大道站过路管线迁改土建工程顺利完成，由此，为高新地铁站点的施工争取到近半个月时间。