行业要闻

    武汉晨报讯（记者史强 陶常宁 通讯员孙巍）近日，武汉地铁4号线一期工程最后一段隧道工程，武昌火车站至梅苑小区站区间左线隧道，从武昌火车站12条铁路轨道地下顺利穿过，成功完成了4号线技术难度最大一个区间隧道。

    昨天，记者来到武汉市轨道交通四号线一期工程第一标段项目部，施工方宏润建设集团股份有限公司相关负责人介绍了武梅区间（武昌火车站——梅苑小区）的施工进度情况。

    因开工时间推迟了2年，该区间目前共有3台盾构隧道掘进机（以下简称盾构机）同时施工，来保证工程进度。

    武昌火车站地下区间地质构造复杂，盾构机转弯半径小，加之要下穿12条铁路，推进的同时还要保证地面沉降不超过6毫米，从技术层面来讲是4号线一期工程中难度最大的施工区间。

    据了解，下穿工程由宏润建设集团股份有限公司负责。该公司此前在上海、杭州、宁波、天津等成功穿越铁路。2011年该公司在杭州首次盾构穿越高铁。

    施工现场一丝不苟

    昨天中午，在施工人员的带领下，记者下到距离地表20多米处的武梅区间左线隧道施工现场。看到3台如同小火车的盾构机正在掘进。

    记者沿途发现，现场周围的墙壁非常干爽，无滴水或水渍；区间内文明施工情况很好，隧道内无泥浆等。

    记者沿着施工通道走了数百米，发现该路线一直都在拐弯，但每个拐弯处的角度都不大，让人感到日后在乘坐列车时会感到很自然，不会大起大落。

    下穿武昌火车站困难多

    据了解，武梅区间分左右两线，右线1月5日开挖，15日已经成功穿过武昌火车站；左线部分3月7日开挖，17日也成功穿过车站。