行业要闻

      近期，地铁数次发生特殊情况，在乘客们紧急疏散时，应急疏散标示的清晰与否至关重要。近日，上海轨交公安邀请十多名经常乘坐轨交的普通市民，为如何改进轨交应急疏散标识出谋献策。

　　现状：应急疏散标志不够醒目

　　在座谈会上，经常乘坐地铁的市民王先生认为，现有的应急疏散标志牌不够醒目，关键时刻很难找到。“我看到过，都造在柱子上或墙上、角落里，很多标识牌被自动售货机挡住了。”与会的市民们表示，若真有突发状况，这些标志牌恐怕很少会被人注意。“应急疏散标示太少、太小，难得能看到一次。”记者在地铁二号线中山公园站发现，如市民所说，一些应急疏散标志牌的确被遮挡。在中山公园站7号出口附近，近10台地铁自动售票机一字排开，把墙壁遮的严严实实，边上的ATM机和自动贩卖机，更是几乎完全挡住了墙上的两个应急疏散标识牌。另外站台中有些悬挂式的指示标志也不够醒目。

　　市民建议：何不设置光带？

　　那么地铁应急疏散标示该如何改进？有市民建议说可以如飞机一样，增设一条逃生“光道”，指示逃生线路，一旦站台内发生状况，市民能够随着“光道”迅速逃往出口。“如果地底全暗了，或者浓烟滚滚，人的观察力会下降，肯定会顺着有光的地方走，这时单纯的指示牌可能不够一目了然，如果走错了路，那可就完了！可是，大家若是能顺着一条"光道"逃生，那是最直观、有效的，也不会走错。”

　　也有市民表示，可以参考换乘标示，把应急疏散标志贴在地上，这样一目了然。“危急时刻必须要有能让所有人都看的清楚的标示。”

　　要提高市民安全意识

　　市民晏阿姨建议，在增设“硬件”之余，轨交方面可否制作疏散逃生教学片，在地铁站及车厢内滚动播出，让所有人都有安全意识。“你光设没用，很多人就不知道这是疏散标志，要告诉大家，碰到紧急情况时该怎么办。”晏阿姨表示，乘客的安全知识积累和自我保护意识在危急时刻会发挥巨大的作用。

　　相关回应：会设置试验站

　　对于市民们的建议，轨交公安总队长曹声伟表示已经邀请专家们一起研究讨论，并将会实地考察。“专家们的部分意见和市民相同，他们也提出了目前应急标示不够醒目，乘客知晓度不高等问题。我们也在努力寻找解决方案。”据悉，上海地铁每天面对550万~600万人流，保证地铁安全是重中之重。下一步，将根据市民的反映考虑增加应急疏散标识牌的密度，同时开展检查，确保没有应急疏散标识牌被遮挡。

      据悉，轨交方面将选择一座换乘车站根据专家和乘客们的建议进行试验，调整改进后在全部车站予以推广。