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      地铁列车发出关门提示后，一个八九岁的小女孩突然将手伸向车门外，小女孩的手被车门夹住。此时，准备启动的列车停止启动，小女孩的母亲和两名乘客将车门扒开一个空隙，将小女孩的手安全取出。而参与救助的其中一名乘客正是成都交警谭乔，当时，他还将此事用微博进行了发布。成都轨道交通有限公司运营分公司昨晚通报：昨日1号线运营未受此事件影响；同时提醒乘客：上下车一定请注意安全，任何违规行为都极有可能既伤害自己，又对整条线路的运营造成安全隐患。

　　昨日10时26分，成都地铁1号线1070106次列车在倪家桥站准备启动时，一个小女孩为了去拉还未上车的爸爸，在列车已经发出关门提示后，还将手伸出了车门，孩子的手被车门夹住，受到惊吓的小女孩哭喊着。“当时列车正要启动，突然就停了。我觉得可能有什么事情发生，就开始注意观察情况。就在这时，我听到了孩子的哭声。”谭乔告诉记者，听到孩子的哭声，他立刻赶到小女孩被夹的车门前，并与孩子的母亲一道开始施救，另一名男乘客也参与到救助中。在三个大人的用力下，车门被拉开了足够大的空隙，小女孩的手被安全地取出，除了被夹红，女孩的手并无大碍。随后，列车驾驶员也来到了现场，对现场情况进行了解后，才回到驾驶室，重新启动列车。

　　接到有关信息后，成都轨道交通有限公司运营分公司高度重视。“为确保安全，运营分公司立即安排列车回库对车门的状态进行了检查，经检查所有车门状态良好，防夹功能正常。”昨晚，成都轨交公司有关负责人表示。成都地铁1号线地铁车门设计有防夹功能，在车门关门过程中，如果车门检测到障碍物，车门会自动打开一定宽度。按照相关标准规定，车门防夹功能检知的最小障碍物大小为30毫米×60毫米的矩形物体。成都地铁1号线车门防夹功能检知的最小检测障碍物大小为25毫米×60毫米，比一个成年人的拳头还小一点；对同一障碍物防夹功能能够连续运作3次，在关门时如果遇到障碍物，车门会自动打开350毫米左右，0.5秒后再次尝试关门，第3次防夹后，车门将保持打开350毫米左右，列车不能启动，司机室显示屏上有故障显示。“虽然车门具有防夹功能，为了保证安全，请乘客不要在车门即将关闭时强行上车，注意不要将身体的任何部位或随身物品置于车门中间，特别是手指和小孩的手腕，由于其尺寸可能小于25毫米×60毫米，车门将无法有效检知，从而防夹功能不能正常运作，这样就增加了危险性。”该负责人表示，如当乘客遇到上述情况，可以用手按压车门胶条，尝试将手抽出；另外，在每节车厢的两端部车门处设有乘客紧急报警装置，乘客可以通过该装置与司机通话，寻求司机的帮助。