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      8天的地铁票价民意调查，7723人参与。结果如何？昨日，昆明市发改委予以公布，并邀请了22名市民代表进行“票价定价座谈”，再次直接了解市民对于昆明地铁票价的意见。

　　发改委、轨道公司与消费者第一次坐到了一起，发表各自对票价的观点。“地铁票价起步价不宜过高，票价应略高于公交、低于出租车起步价。”这一点达成共识。

　　而对于地铁线路之间的换乘收费，地铁公司明确表示，今后昆明地铁线路之间的换乘收费，将采取“内部换乘不以里程计算，仅以起点和目的地最短距离来收费”。

　　实地和网络调查参与者共7723人

　　实地调查受访者：月收入在1000-4999元之间的占71.18%

　　网络调查参与者：月收入在1000-4999元之间的占78.38%

　　实地调查受访者：每天花费在交通上的总时间在90分钟内的占88.73%

　　网络调查参与者：每天花费在交通上的总时间在90分钟以内的占71.94%

　　地铁票价民意调查结果终于出炉。共有7723人参与了昆明地铁票价民意调查。受访者对于票价的敏感度集中在三个问题上，分别为：地铁收费方式、合理起步价、首期工程全程最高票价。

　　在发改委发布的调查结果中，实地调查共发放问卷4200份，回收问卷4185份，其中有效问卷为4000份，问卷的有效回收率为95%。无效问卷185份。网络调查共收到参与网络调查问卷份数共3723份。与公交车相比，乘客认为地铁“更快速”，“不堵车”成为市民选择乘坐地铁的最主要原因。

　　收费方式上，实地调查中，赞同“起步价+里程价”和 “起步价+区间价”收费方式的占受访者的46.38%；“全程一票制”占受访者的37.9%。在网络调查中发现，赞同“起步价+里程价”和“起步价+区间价”收费方式的网络调查参与者占87.40%；“全程一票制”占网络调查参与者的11.17%。

　　7723人中，认为地铁起步价为2元比较合理的，共有2164人，占28.02%；认同地铁起步价为3元的，共1460人，占18.91%；认同地铁起步价为4元的，共1648人，占21.34%；认同地铁起步价为5元的，占2451人，占31.74%。可以看出，5元的起步价为选择人数最多项，其次为2元的起步价。

　　而在首期工程全程票价选项中，共收录了7231人的答案。他们中，认为全程最高票价为9元比较合理的，共2069人，占26.79%；认为全程最高票价为8元比较合理的，共1971人，占25.52%；认为全程最高票价为7元比较合理的，共1070人，占13.85%；认为全程最高票价为6元比较合理的，共1716人，占22.22%。即：9元的全程最高票价获得了最多支持，其次为8元，再次为6元。

　　此外，网络调查中有405人选择其他选项（未包含在3723人中），占10.88%。而在其他选项填写金额中全程最高5元的占比最高，为36.05%，有146人。

　　昨天的座谈会上，昆明轨道交通有限公司运营分公司副总经理何静首次坦露轨道公司对于地铁票价的“理想价位”。她说，我们考虑，地铁的票价会高于公交车、低于出租车起步价，也就是在2元到10.5元之间来制定。

　　对于何静提出的观点，现场的消费者代表均没有异议。

　　票价会在2元到10.5元之间

　　地铁之于昆明人，显然属于新鲜事物，对于计价方式，很多参会代表并不了解。

　　铁路机械学校校长岑兵解释道，“起步价+区间价”和“起步价+里程价”两种计价方式各有优势和局限。“起步价+区间价”是按照实际乘坐的区间站点来制定票价，适用于地铁站间距较为均匀的城市，如天津、南京、成都、重庆等地；而“起步价+里程价”是按行驶公里数来计价的，公平性较好，目前在全国运用的范围逐步扩大，广州、上海、深圳都是参考这样的方式计价。

　　目前，首期工程3号线、6号线近期开工的线路，站间距最短600米，最长9709米，即9公里多。有消费者担心，如果按照里程计价，会不会票价过高？何静介绍，地铁的里程计价与出租车不同。比如：地铁采取起步价2元乘坐4公里，然后往后坐5公里才增加1块钱，之后可能更长，也许再坐7公里，才加1块钱。“地铁不会像出租车一样，坐四五十公里需要几十块钱。出租车的价格是变动的，地铁在未来可能只会在2元到10.5元之间波动。”

　　经过初步核算，昆明地铁运营后，每天最多将有40万人次的载客量。

　　2小时内不出站换乘仅算“最短距离”

　　此外，何静透露，按照初步设想，今后，只要乘客在地铁里面不出站，就只需要付一次起步价，地铁线路之间的换乘将按“最短计价里程来算”，这将给乘客最大的实际优惠。

　　按照何静的例子来说，“最短计价里程”就是如果乘客想从塘子巷站坐到火车站，但他不知道可以直接乘坐1号线直达，而是转乘了其他线路绕了大圈儿后到达，即使绕路的公里数已经超过了实际距离的里程，地铁票价也将仅按塘子巷直接通达火车站的最短距离来收费。而地铁与地面公交的换乘问题，也已经纳入初步构想中，但是具体方案需要多个部门、单位协调共商才能决定。

　　地铁票含有“意外保险”

　　消费者代表李莉提出：“票价是否包含保险？”何静表示，按照全国各地的票价执行惯例，进入车站后的票价包括了意外伤害险。同时，她介绍，虽然昆明地铁线路目前没有运营，但是轨道公司已经在制定面对各种危机时的应急预案，而根据昆明与其他地方不同的特殊性，乘客须知和应急预案也会“量身定制”，做到防患于未然。

　　另外，针对如果发生事故，可能在比较大的换乘站出现踩踏事故的情况，轨道公司表示，通过正在制定的应急预案也可以有效避免。

　　特设旅游票，来昆游客3天无限次乘坐

　　据了解，昆明地铁将实行多种票制，如储值票。此外，昆明还将充分考虑到昆明旅游城市的特点，为来昆旅游者提供特定票种，如在昆停留3天的，可以先付一定费用，这3天内可以无限次乘坐地铁。

　　为了更多了解市民心声，发改委将于本月30日召开第二次票价座谈会，并希望消协邀请农民工、学生、郊区居民等不同代表到现场来座谈。