行业要闻

      金水路光大广场的地铁工地井然有序，景区中的雕塑被护栏专门保护起来；二七广场多处地铁明挖施工，却始终保证东西方向车流通行；每逢高考、中考前夕，繁忙的地铁工地就听不到机器轰鸣，只为给考生一片宁静……

　　郑州地铁工程开工两年多来，郑州轨道交通有限公司坚持将以人为本的理念贯穿于地铁建设全过程，着力解决地铁建设过程中群众关心的热点、难点问题，打造造福郑州市民的民心工程、民本工程、民生工程。

　　规划建设 问计于民

　　“我们将始终坚持规划设计阶段问计于民、拆迁和建设阶段减少扰民、建成运营阶段惠及于民的理念。”郑州市轨道交通有限公司党委书记、董事长郭拥军的一句话，道出了打造“人民满意地铁”的决心。

　　2010年10月，郑州市轨道交通有限公司结合郑州市城市总体规划公示，在网上开通地铁规划建设市民留言通道，针对市民对轨道交通建设提出的千余条意见和建议，进行集中讨论和分类研究，采纳合理的意见，及时进行解释，确保市民的每一条留言都得到关注、都有反馈。

　　从项目的勘察设计、线网规划的谋划、具体站点的设计施工，郑州地铁处处关注民生，全力构建和谐地铁。二七广场是连接城市东西方向的重要交通枢纽区域，为了分散二七路至解放路的车流和人流，中国中铁隧道集团采取了盖挖法施工，在路面架设临时钢便桥，方便车辆通行。

　　“为了不影响交通，我们每天晚上将施工围栏外移，加宽施工面，早晨6点再移回来把人行道还回去，对关键交通路口尽量做到不占道或者减少占道时间。”二七广场站工区主任杨晓红告诉记者，施工方辛苦点没什么，市民的理解和支持比什么都重要。

　　文明施工 减少扰民

　　据初步测算，郑州地铁1号线一期工程包括车站建设和隧道施工在内产生的渣土大概在300多万立方米，如果残土不能及时运出，必将对城市原本拥挤的交通产生影响。在郑州地铁施工中，轨道公司狠抓文明施工、绿色施工，最大限度地减少对市民的影响。以至于很多市民疑惑：只见地铁施工，怎么不见挖出来的土哪儿去了？

　　每天夜幕降临后，中州大道上就会陆续出现一辆辆盖着篷布的大卡车，满载着沙土往城外开去。“为确保残土运输不扰民，所有运土车均要在晚间才开始作业，包括往车站运输水泥管片的车辆也在夜间运输，确保不与市民"抢路"。”轨道公司副总经理袁聚亮说。

　　为了把“民生工程”做得贴心、周到，工程建设者从点滴入手，注重细节。施工方为减少噪声，对施工机械、施工工艺严格管理，把对周边环境的影响降到最低，并采用隔音板、声控带等方式来阻断噪音，确保将夜间噪音控制在65分贝以下。

　　“我们身后200米就是省中医学院的办公楼，至今还没有接到过关于噪音的投诉。”金水路光大广场站技术员刘保良指着身后的大楼，自豪地说。

　　交警助力 保通为民

　　地铁是郑州市有史以来工程规模最大、涉及面最广的一项民生工程，多数施工现场都处于商业密集、群众聚集的主城核心区，工程施工与交通通行的矛盾难以避免。“地铁为民而建，把因施工对市民出行、生活造成的暂时不便降到最低，这是我们的自我要求，也是市委、市政府下达给我们的首要任务。”郭拥军说。

　　为了最大限度地减少道路封闭施工对交通的影响、保障市民的出行顺畅，郑州交警部门增加警力并实行全天不间断执勤，机关交警全部充实一线，增加固定执勤岗位，警力部署向交通分流路段的支路及次干道延伸，全市近2000名交警每天工作在易发生拥堵的路段，确保道路畅通。

　　“对施工期间需要封闭的部分或全部道路的交叉口，我们实行远距离分流，对施工区外围交通采取分层诱导。”在人民路丹尼斯商场附近，执勤民警告诉记者，交警队加大交通违法行为查处力度，特别是加大地铁施工主要绕行路线车辆违法停放行为的查处力度，维护交通通行秩序。

　　“未来3年至5年，郑州市区有多个交通基础设施项目开工，且绝大部分一年内都不会完工，再加上现在郑州市机动车以每年将近15万辆的速度增长，城区交通拥堵在所难免。但是我们一定会倾警上路，全力保畅通。”郑州市交警支队支队长常志军说。