晨报讯（记者 刘海琴）前几天南京地铁二号线“脱轨”事件，正是由于轨道瞬间凸起，卡住了列车。记者了解到，根据有关规范要求，轨道轨顶水平及高程允许偏差不能超过2毫米，并且还有专门的“地铁监护”每天夜里进行检测。

　　据介绍，“地铁监护”就是对地铁结构安全保驾护航。地铁通车后，由于周边地质结构和环境发生变化，在很长一段时间内地铁盾构会出现不同程度的变形。尤其当附近进行大规模地下施工、地下水明显变化和列车运行振动时，地质条件较差的区段变形会更加明显。通过监测工作的实施，掌握地铁周围项目在施工过程中对既有地铁工程结构引起的变化，为建设方及地铁相关方提供及时、可靠的数据和信息及时判断既有地铁工程的结构安全。对可能发生的事故提供及时、准确的预报，避免恶性事故的发生，确保轨道交通运营安全。

　　据介绍，“地铁监护”能够全面掌握轨道交通结构的三维变形。不过这个作业仅能夜间暂停运营后，集中在0点-4点，通常有效作业时间不足3小时。

　　既然有检测，为啥上周地铁二号线轨道还是出现较大变形呢？对此，“地铁监护”部门表示，这是因为地下水造成的突变，之前的检查并没有发现。

　　此外，南京市规划局测绘处副处长谢世杰告诉记者，“现在我们已经将河西和栖霞作为实验区，建设了地下管网数字平台。”据悉，为了让数字平台更加准确，工作人员拿着测试仪挨个街道测试，“就像给地下管网做彩超一样，每条管网处于什么位置，水泥还是金属，清清楚楚。”据悉，数据库有望于10月份建成对外公布。